 (⊙_⊙) 據(jù)說地球人民都關注分享我局了(⊙v⊙) NO.535-四個幾內(nèi)亞 作者：匠心營國 制圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：棉花 今年3月16日，白俄羅斯駐華大使要求將漢譯名“白俄羅斯”改為“白羅斯”，這是英譯名由Belorussia改為Belarus的繼續(xù)。 隨著國家間文化交流的日漸深入，國名互譯動作將活躍起來，以使雙方或多方均能接受。部分漢譯國名也有重新審定的必要，基于對方的國家形象集中反映地域文化特征，體現(xiàn)國體政體特色。特別是國名中的方位意義和重名地名問題，也要引起重視，翻譯不應讓國人望文生義，不知所云。 比如赤道幾內(nèi)亞，顧名思義應是穿過赤道，實際并非如此。 赤道與國家 世界上國土主體經(jīng)過赤道的國家有印度尼西亞、瑙魯、基里巴斯、厄瓜多爾、哥倫比亞、巴西、加蓬、剛果 (布)、剛果(金)、烏干達、肯尼亞、索馬里、馬爾代夫等，最能展現(xiàn)赤道風采國名是厄瓜多爾（República del Ecuador，西班牙語），本身就以赤道命名，其首都有赤道分界線標識。 赤道諸國，快找一找赤道幾內(nèi)亞 （可橫屏食用）  赤道幾內(nèi)亞于1968年獨立，兩年后與中國建交，依據(jù)西班牙República de Guinea Ecuatorial，漢譯國名為赤道幾內(nèi)亞。但現(xiàn)赤道幾內(nèi)亞由木尼河地區(qū)（大陸）和幾內(nèi)亞灣內(nèi)的比奧科、安諾本、科里斯科等島嶼組成。其中安諾本在赤道以南，其他在赤道以北，這是這個國家名稱內(nèi)有赤道的原因。但是仔細想來，這個國家其實沒有橫跨赤道的國土。 赤道幾內(nèi)亞的四個組成部分  說完赤道，我們再說“幾內(nèi)亞”。 眾所周知，葡萄牙是早期新航路的開辟者，也是地理大發(fā)現(xiàn)的主要貢獻者。1497年7月，葡萄牙航海家兼探險家達·迦馬奉王室之命踏上去往印度的航路，沿著非洲大陸沿岸，繞過最南端的好望角，穿過莫桑比克海峽，于1498年5月到達印度西南部卡里卡特。 駛向遙遠東方的達伽馬船隊  之后，達·迦馬又有兩次到達印度，發(fā)現(xiàn)包括赤道幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹在內(nèi)多個據(jù)點，并逐漸向內(nèi)陸推進。之后，葡萄牙越過馬六甲海峽來到大洋洲的巴布亞新幾內(nèi)亞，后竊占中國澳門。四個“幾內(nèi)亞”一定程度上界定了《托爾德西里亞斯條約》約定的葡萄牙勢力范圍，直到巴西的加入才有所改變。 葡萄牙人強勁的海外探索能力 令其勢力與商業(yè)網(wǎng)絡迅速在全球擴展開來  后來，麥哲倫組織了屬于西班牙的環(huán)球航行，出發(fā)時繞開葡萄牙的非洲岸線，經(jīng)過美洲南端進入太平洋到達菲律賓?？上溦軅惤槿氘?shù)丶姞?，在械斗中死亡，后麥哲倫團隊兩艘船滿載香料后開始返航，西班牙的大航海征程逐步走向巔峰。 后在西葡爭霸中，葡萄牙走向衰落。沿海所占地盤部分被西班牙奪走，比如幾內(nèi)亞、赤道幾內(nèi)亞曾一度變?yōu)槲靼嘌赖膭萘Ψ秶?。后西班牙在海上爭霸中衰落，法國接替西班牙占領幾內(nèi)亞。英國打敗法國后，成為“日不落”帝國，順接巴布亞新幾內(nèi)亞；后該國的宗主國多次更替，但以英國及澳大利亞為主。 風水輪流轉 葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國、英國 英國笑到最后...  只有幾內(nèi)亞比紹始獨立前始終由葡萄牙主導，現(xiàn)與葡萄牙也還保持傳統(tǒng)特殊關系。 葡萄牙是最早開始殖民的國家，也是最后放棄殖民地的國家。幾內(nèi)亞比紹與幾內(nèi)亞接壤。“幾內(nèi)亞”+”比紹”的國名組合形式，與1958年從宗主國法國獨立出來的幾內(nèi)亞以示區(qū)別，比紹為幾內(nèi)亞比紹的首都（與剛果金和剛果布類似，法語國名），但這兩個國家都不在幾內(nèi)亞灣，那為什么又都與“幾內(nèi)亞”相關呢？ 幾內(nèi)亞和幾內(nèi)亞比紹其實 都不在幾內(nèi)亞灣沿岸 （赤道幾內(nèi)亞在沿岸）  幾內(nèi)亞的故事 傳說“幾內(nèi)亞”在當?shù)卣Z言中是 “我是婦女”的意思。當時葡萄牙探險家初次登上幾內(nèi)亞灣據(jù)點海岸時，遇到一位婦女，向她打聽所在國家的名字。她隨口說“幾內(nèi)亞”（潛臺詞是“有事請問男人，我不懂”），該探險家誤以為是國名，一直沿用至今。 達伽馬：你說啥？  這一帶先為葡萄牙所占，后為西班牙所占，西語對葡語的“幾內(nèi)亞”做了繼承。后到得英國和法國殖民者又繼承了西班牙人的命名，分別將其命名為 the Gulf of Guinea，Golfe de Guinée，并且瓜分了幾內(nèi)亞灣周邊的土地：灣北為英國所殖民，灣東為法國所殖民。英語和法語中的“幾內(nèi)亞灣”擴大了幾內(nèi)亞的認知度。 赤道幾內(nèi)亞是名副其實的一個幾內(nèi)亞。。  但如果從歷史語言學角度來看，“幾內(nèi)亞”這個詞語為柏柏爾語詞匯，且另有所指意為“黑人的國家”。柏柏爾語是閃含語系的一支，閃含語系源地為西亞、北非，而操柏柏爾語的三個“幾內(nèi)亞”國家的人口可能正來自這些地方的移民。 第一個來到這些國家的葡萄牙可能也是遵從當?shù)卣Z言習慣的角度，圍繞“幾內(nèi)亞”來命名。不過，當時葡萄牙并未占領現(xiàn)幾內(nèi)亞灣沿岸所有的國家，只是以據(jù)點形式占領一部分，所以幾內(nèi)亞灣命名依自然名講得通。 后來，非洲幾內(nèi)亞三國的地方語言發(fā)展空間受到擠壓，漸被宗主國語言所替代，特別是受法語的影響較大（貨幣也是如此，三國貨幣都是不同形式的法郎）。但葡語、西語、法語同屬羅曼語族，書寫區(qū)別不大。法語、西語中的“幾內(nèi)亞”和葡語中的“幾內(nèi)亞”，僅一個字母的差別。 幾內(nèi)亞法郎  世界另一端大洋洲的巴布亞新幾內(nèi)亞殖民歷史較為復雜，多次易手，又是群島國家，每個宗主國所占時間并不長，自己的特色保留較多。他們堅持本國貨幣，雖屬英聯(lián)邦國家，也是最不發(fā)達的國家之一。但最初葡萄牙人命名的“新幾內(nèi)亞”島依然留在國名當中，與“巴布亞”一道組成巴布亞新幾內(nèi)亞。 仍是一個被熱帶叢林所覆蓋的地區(qū)  西非有什么 拋開地理區(qū)域和地名語言因素，幾內(nèi)亞灣自發(fā)現(xiàn)以來，一直很熱鬧。這里是西非和美洲的貿(mào)易通道，歐美強國先后在此掠奪胡椒、象牙、黃金，形成黃金海岸、象牙海岸、胡椒海岸等殖民掠奪時代的著名港口。 幾內(nèi)亞灣也是販運黑奴的重要基地，為黑奴貿(mào)易三角航程的起點。葡萄牙率先將幾內(nèi)亞灣附近的黑人販賣到巴西，不僅影響了巴西的人種分布，對非洲人口結構及后續(xù)發(fā)展也產(chǎn)生了災難性影響。 非洲黑奴貿(mào)易主要區(qū)域，15-19世紀  近年來，幾內(nèi)亞灣沿岸10個國家和地區(qū)發(fā)現(xiàn)石油且儲量較大，又引來眾多發(fā)達國家投資。無疑，歐美國家為近水樓臺，最先介入，東亞國家也參與其中，一度出現(xiàn)域外國家間的石油紛爭事件。 隨著中國顯性的一帶一路戰(zhàn)略、人類命運共同體理念以及隱形南環(huán)經(jīng)濟帶的推進，中國將與四個“幾內(nèi)亞”國家聯(lián)系更加頻繁。 目前東非中段的亞吉鐵路、坦贊鐵路、蒙內(nèi)鐵路已貫通，其中坦贊鐵路已通過本格拉鐵路延伸至剛果金、安哥拉。亞吉鐵路、阿卡鐵路（尼日利亞）、蒙內(nèi)鐵路的建成，給繼續(xù)向西延伸提供了可能。 從東非開始向內(nèi)陸延伸  目前，西非中段已達成初步意向，打通非洲中部的東西通道，指日可待。未修鐵路不管由哪國來承建，與目前東非中段兩條對接是必然。延伸至幾內(nèi)亞灣是遲早的事情。 遍地開花的樣子...  由于各國鐵路標準不一樣，為了和東非的鐵路對接，由中國承建單位中標的可能性很大。中國鐵路工程在承建東非鐵路時所表現(xiàn)出來的優(yōu)良品質(zhì)也在非洲社會上下留下了合作的美好印象。而西非幾內(nèi)亞灣北段鐵路沿線計劃也在醞釀或部分路段正在實施中，如果全線貫通，四個幾內(nèi)亞將通過鐵海聯(lián)運實現(xiàn)互通。 采用全套中國標準和中國裝備建造的非洲 首條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路  最后還是把關注點放回到赤道幾內(nèi)亞的國名問題上。如果將赤道和幾內(nèi)亞灣組合起來看，赤道幾內(nèi)亞國名說得通。但我們還應弄清楚是先有幾內(nèi)亞灣灣名，還是先有赤道幾內(nèi)亞國名？如果先有幾內(nèi)亞灣灣名，那么“赤道+幾內(nèi)亞=赤道幾內(nèi)亞”成立，漢譯國名可以再議。 |
