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武漢東站位于東湖開發(fā)區(qū)關(guān)南街附近，是武漢市第四座大型火車站，設(shè)有普速、城際兩大車場，連接武漢至九江客運專線以及武漢至黃石、黃岡、咸寧3條城際鐵路。施工單位克服疫情影響，搶抓工期，與鐵路相關(guān)的工程和設(shè)施預(yù)計今年年底完工。武漢東站建成通車后，將成為中國光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，對于提升光谷影響力和帶動區(qū)域發(fā)展具有重要意義。武漢光谷未來城的出現(xiàn)增添了又一色彩。
武漢東站，規(guī)劃范圍西至光谷大道，東至光谷一路，北至高新大道，南至高新二路，總規(guī)劃用地面積約2.65平方千米。其是在原流芳火車站基礎(chǔ)上進行改擴建，光谷火車站為項目規(guī)劃設(shè)計、前期手續(xù)辦理和施工期間所使用的暫定名稱。原流芳火車站，始建于1906年，長期以來作為鐵路貨場，主要用于轉(zhuǎn)運煤炭、水泥等，偶爾也?？胯F路職工的通勤火車，同時還涉及部分軍運功能。武漢光谷未來城的發(fā)展也將更加的穩(wěn)健。 武漢光谷交通建設(shè)有限公司相關(guān)負責人介紹，隨著東湖高新區(qū)城市不斷發(fā)展，流芳貨運站的功能定位不能滿足光谷區(qū)域的交通發(fā)展需求，其提檔升級勢在必行。據(jù)悉，擴建后的火車站設(shè)有普速場、城際場兩大車場，可實現(xiàn)辦理城際列車和普速列車功能，連接武九客運專線以及武黃、武咸2條城際鐵路。這極大的便利了武漢光谷未來城的交通。
建成后，該站將成為光谷的大型綜合交通換乘樞紐和武漢鐵路樞紐，為武漢光谷未來城的發(fā)展助力。實現(xiàn)多種交通方式“無縫換乘”，帶動周邊經(jīng)濟，形成以交通集散為主導(dǎo)，公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、居住為支撐的綜合服務(wù)中心。更好的為武漢未來城的發(fā)展做了鋪墊。 |
