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現(xiàn)代物流業(yè)已被列入宜昌市“大旅游、大物流、大健康、大數(shù)據(jù)”四大轉型發(fā)展重點之一，宜昌正朝著社會物流總額超萬億，打造建設多式聯(lián)運樞紐、國際物流樞紐、快速貨運樞紐和現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)中心“三樞紐一中心”的總體目邁進。 一、物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。2018年全市社會物流總額8400億元、物流產(chǎn)業(yè)增加值383億元，均同比增長12%；社會物流總費用占GDP的比率為14.15%，同比下降0.02個百分點，節(jié)約費用5.6億元；A級物流企業(yè)70家，增長25%，位列全省第一。其中5A級物流企業(yè)達到2家，名列全省第二。物流招商采用“三個三分之一”和“四梁八柱”等方法，簽約開工2個項目，到位資金1.5億元。 二、物流項目建設加速推進。“十三五”規(guī)劃調(diào)整重點物流項目17個，12個項目已完成前期工作。2018年完成固定資產(chǎn)投資23.7億元，分別占省、市年度投資計劃的275.9%和118.5%，投資排名全省第一。全市已建成縣級物流節(jié)點9個，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合服務站76個，覆蓋率為93%，村級農(nóng)村物流服務點862個。 三、多式聯(lián)運樞紐建設加快發(fā)展。圍繞長江三峽樞紐，建立“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯(lián)運架構。引導白洋港成功申報全國第三批多式聯(lián)運示范工程，將獲得7000萬補助資金。2018年10月30日，在宜昌火車東站貨運站場舉行了三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯(lián)運示范項目啟動儀式暨宜蓉班列首發(fā)式。 四、國際物流樞紐建設實現(xiàn)突破。以宜昌火車東站為啟動站場，深入探索國際鐵路港建設，在開通“宜漢歐”中歐班列的基礎上，積極對接“一帶一路”，拓展國際物流通道。2018年9月27日，正式打通宜昌鐵海聯(lián)運南向國際貨運通道，豐富了“國際陸海貿(mào)易新通道”。積極引進戰(zhàn)略投資者，與高新區(qū)一道與順豐速運達成國際陸港建設協(xié)議，將對宜昌對外開放起到重要影響。 五、航空貨運樞紐建設全面啟動。編寫《宜昌建設區(qū)域性航空貨運樞紐建議方案》，得到市委市政府高度重視，專門安排400萬財務專項資金。與發(fā)改委聯(lián)合開展《宜昌建設三峽航空貨運樞紐可行性研究報告》編制工作，就抓好三峽機場改擴建和航空物流發(fā)展，引進成熟航空公司和快遞區(qū)域性總部企業(yè)提出了明確措施。2018年4月22日，三峽機場實現(xiàn)全貨機首航。 六、城鄉(xiāng)一體化建設順利進行。培育了三種農(nóng)村物流模式：即“干線運輸+農(nóng)村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”的干支末運輸組織無縫銜接模式，“智慧物流信息平臺+電商+物流快遞”的農(nóng)村物流無車承運人模式，“市級集并+縣級輔助+競爭合作”的共同配送模式，降低物流成本15-30%。三種模式受到國家交通運輸部、省交通運輸廳的肯定和推廣。 七、三峽（宜昌）智慧物流公共信息平臺首期建成。該平臺一期項目于2018年9月通過綜合評審，正式投入運行。150家樣本企業(yè)和2家試點物流園區(qū)物流數(shù)據(jù)實時動態(tài)接入，與國家交通運輸部LOGINK平臺的數(shù)據(jù)集成和交換。二期建設也將進入實質性建設階段。 宜昌市物流局將緊跟現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展形勢，繼續(xù)推進“三樞紐一中心”的項目建設，努力做好2019年階段性工作。力爭全市社會物流總額完成9100億元，物流增加值完成430億元，同比增長12%,社會物流總費用占GDP同比下降0.14%，節(jié)約物流費用5億元；力爭全市A級物流企業(yè)達到85家以上，國家星級冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)“零突破”；推進多式聯(lián)運中轉物流發(fā)展，集裝箱水鐵聯(lián)運運量同比提升40%以上；物流招商簽約固定資產(chǎn)投資5000萬元以上項目不少于4個，協(xié)議到位資金不少于10億元；力爭創(chuàng)建省級農(nóng)村交通物流發(fā)展項目1個，新建縣級物流中心1個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合服務站覆蓋率100%，村級農(nóng)村物流服務點覆蓋率80%以上；全面完成省市固定資產(chǎn)投資任務。 |
