|
想乘坐體驗“復(fù)興號”的朋友，以后能體驗的概率增大了噢。今日起，由武漢局擔(dān)當(dāng)?shù)臐h口開G508次、G512次，北京西開G555次、G521次以及宜昌東開D5828/5次5趟列車，正式改為“復(fù)興號”動車運營，這也標(biāo)志著每日始發(fā)、終到或中途停靠武漢的“復(fù)興號”動車首次突破100列，達(dá)到101列。 鐵路部門表示，因武漢占據(jù)全國鐵路網(wǎng)重要的樞紐地位，每次鐵路部門實施新的列車運行圖，途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號”動車都在擴容。 “復(fù)興號”有兩種顏色 上周末，在武漢工作的宜昌人陳翔乘動車回老家，在武漢站上車時發(fā)現(xiàn)，站臺上等候他的是銀光閃閃的“復(fù)興號”。“武漢至宜昌有‘復(fù)興號’了，開心啊。”陳翔激動地說。 記者了解到，每次鐵路部門調(diào)圖時，途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號”動車都在不斷擴容。不到兩年時間，已經(jīng)由最早的一日兩列，到如今突破每日100列大關(guān)。 目前，每天途經(jīng)武漢的101列復(fù)興號主要有兩種車型，對應(yīng)兩種不同顏色的車體：銀色+紅色涂裝的被乘客趣稱為“紅金龍”，而銀色+金黃色涂裝的則被趣稱為“金鳳凰”。 WiFi全覆蓋還有USB接口 “復(fù)興號”不僅車輛外形靚麗，乘坐體驗也比“和諧號”更加舒適，還有不少讓人稱贊的小細(xì)節(jié)。 列車高度從3.70米增高到了4.05米，空高更高。座椅間距方面，一等座增加10厘米，二等座增加3厘米，乘坐空間更大更舒適。同時，列車實行WiFi全覆蓋，插座在原來每排座位設(shè)置2個電源的基礎(chǔ)上，增加到6個電源，其中含3個插座、3個USB接口，這樣乘客可以刷著視頻愜意乘車，既不用擔(dān)心流量，也不用擔(dān)心沒電了。 車窗上方，座位號的紙質(zhì)版提示改為電子顯示屏顯示，藍(lán)色數(shù)字在黑色屏幕上格外顯眼。 數(shù)字旁則通過席位指示燈，提示這個座位的售票情況：紅色代表該席位當(dāng)前站有旅客（已售），綠色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客，下一站也沒有旅客（未售），黃色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客，但下一站會有（預(yù)售），科技感十足。 武漢局已配屬30組“復(fù)興號” 武漢鐵路部門介紹，武漢每天101列“復(fù)興號”動車車次中，由武漢地區(qū)的武漢火車站以及漢口火車站始發(fā)的有24列，其余大部分為廣鐵集團、上海局、北京局等擔(dān)當(dāng)?shù)慕?jīng)過武漢地區(qū)的過路車。 武漢地區(qū)首次迎來“復(fù)興號”動車是在2017年10月16日，當(dāng)日開行的G65次以及G80次首次使用“復(fù)興號”動車，路過武漢時引發(fā)不少人關(guān)注。 今年4月，國家鐵路集團公司首次配屬5組“復(fù)興號”動車給武漢局，武漢局終于有了屬于自己的“復(fù)興號”，意味著能自主安排“復(fù)興號”跑哪些線路。 截至目前，武漢局共已配屬30組“復(fù)興號”，其中26組已投入使用，剩余4組有待后續(xù)從廠家接回。 |
