想乘坐體驗“復(fù)興號”的朋友,以后能體驗的概率增大了噢。今日起,由武漢局擔(dān)當(dāng)?shù)臐h口開G508次、G512次,北京西開G555次、G521次以及宜昌東開D5828/5次5趟列車,正式改為“復(fù)興號”動車運營,這也標(biāo)志著每日始發(fā)、終到或中途停靠武漢的“復(fù)興號”動車首次突破100列,達(dá)到101列。 鐵路部門表示,因武漢占據(jù)全國鐵路網(wǎng)重要的樞紐地位,每次鐵路部門實施新的列車運行圖,途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號”動車都在擴容。 “復(fù)興號”有兩種顏色 上周末,在武漢工作的宜昌人陳翔乘動車回老家,在武漢站上車時發(fā)現(xiàn),站臺上等候他的是銀光閃閃的“復(fù)興號”。“武漢至宜昌有‘復(fù)興號’了,開心啊。”陳翔激動地說。 記者了解到,每次鐵路部門調(diào)圖時,途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號”動車都在不斷擴容。不到兩年時間,已經(jīng)由最早的一日兩列,到如今突破每日100列大關(guān)。 目前,每天途經(jīng)武漢的101列復(fù)興號主要有兩種車型,對應(yīng)兩種不同顏色的車體:銀色+紅色涂裝的被乘客趣稱為“紅金龍”,而銀色+金黃色涂裝的則被趣稱為“金鳳凰”。 WiFi全覆蓋還有USB接口 “復(fù)興號”不僅車輛外形靚麗,乘坐體驗也比“和諧號”更加舒適,還有不少讓人稱贊的小細(xì)節(jié)。 列車高度從3.70米增高到了4.05米,空高更高。座椅間距方面,一等座增加10厘米,二等座增加3厘米,乘坐空間更大更舒適。同時,列車實行WiFi全覆蓋,插座在原來每排座位設(shè)置2個電源的基礎(chǔ)上,增加到6個電源,其中含3個插座、3個USB接口,這樣乘客可以刷著視頻愜意乘車,既不用擔(dān)心流量,也不用擔(dān)心沒電了。 車窗上方,座位號的紙質(zhì)版提示改為電子顯示屏顯示,藍(lán)色數(shù)字在黑色屏幕上格外顯眼。 數(shù)字旁則通過席位指示燈,提示這個座位的售票情況:紅色代表該席位當(dāng)前站有旅客(已售),綠色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客,下一站也沒有旅客(未售),黃色代表該席位當(dāng)前站沒有旅客,但下一站會有(預(yù)售),科技感十足。 武漢局已配屬30組“復(fù)興號” 武漢鐵路部門介紹,武漢每天101列“復(fù)興號”動車車次中,由武漢地區(qū)的武漢火車站以及漢口火車站始發(fā)的有24列,其余大部分為廣鐵集團、上海局、北京局等擔(dān)當(dāng)?shù)慕?jīng)過武漢地區(qū)的過路車。 武漢地區(qū)首次迎來“復(fù)興號”動車是在2017年10月16日,當(dāng)日開行的G65次以及G80次首次使用“復(fù)興號”動車,路過武漢時引發(fā)不少人關(guān)注。 今年4月,國家鐵路集團公司首次配屬5組“復(fù)興號”動車給武漢局,武漢局終于有了屬于自己的“復(fù)興號”,意味著能自主安排“復(fù)興號”跑哪些線路。 截至目前,武漢局共已配屬30組“復(fù)興號”,其中26組已投入使用,剩余4組有待后續(xù)從廠家接回。 |