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老話說(shuō) 快走慢走 一天走不出漢口
80年代的電車 上世紀(jì)80年代前，超長(zhǎng)的鉸鏈公交車是武漢人出行的主力。鉸接式公交車長(zhǎng)逾10米，運(yùn)力大，在“乘車難”的年代，發(fā)揮了重要的作用。 到了90年代，武漢城市公交進(jìn)入發(fā)展的春天，公交線路由100多條發(fā)展到260余條，車型也從15米長(zhǎng)通道大客車，發(fā)展到適應(yīng)穿梭于小街小巷的8米長(zhǎng)中小客車，超長(zhǎng)的鉸接公交車開(kāi)始逐漸被單車體的公交車所代替。
90年代的雙層公交車 90年代中期，智能化的運(yùn)用是這一時(shí)期的大事。從1994年起，各線路均已安裝電腦報(bào)站器報(bào)站。
武漢第一條空調(diào)巴士線路 通恒802路開(kāi)通，“IC”卡配合無(wú)人售票開(kāi)始運(yùn)用。
21世紀(jì)的公交空調(diào)車 2007年，首批50臺(tái)揚(yáng)子江牌公交空調(diào)車春節(jié)前交付運(yùn)營(yíng)，乘車舒適度大大提高。
21世紀(jì)純電動(dòng)公交車 2016年，武漢市引進(jìn)了1000輛純電動(dòng)公交車，純電動(dòng)公交車與武漢現(xiàn)有的油氣公交車相比，內(nèi)部空間更大，更加環(huán)保。
武漢市首條快速公交系統(tǒng)——雄楚大道BRT 2016年12月28日，武漢市首條快速公交系統(tǒng)——雄楚大道BRT正式開(kāi)通試運(yùn)行，全長(zhǎng)10.6公里。雄楚大道BRT1路30臺(tái)專用公交車，分別從武昌火車站東廣場(chǎng)站、雄楚大道BRT光谷大道站雙向?qū)﹂_(kāi)。 雄楚大道BRT穿行武昌大動(dòng)脈，標(biāo)志著江城正式邁入快速公交時(shí)代。 現(xiàn)在的武漢公交 遍布武漢三鎮(zhèn) 公交網(wǎng)線 與火車、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、輪渡 無(wú)縫銜接 形成快速、便捷的立體式公共交通格局 市內(nèi)任何一個(gè)地方 8分鐘保你到達(dá)公交站 做個(gè)武漢人 果然幸福滿格 |
