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從第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)傳來(lái)消息，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師、全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師徐恭義從全球杰出人員短名單中脫穎而出，獲得2018年約翰·羅布林終身成就獎(jiǎng)，這是第一次由中國(guó)人獲此殊榮，徐恭義也成為史上最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p> 此次給出的獲獎(jiǎng)理由是：對(duì)徐恭義所有綜合成就、業(yè)績(jī)和能力的認(rèn)可，尤其對(duì)他在特大跨度橋梁設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面的技術(shù)成就和貢獻(xiàn)。 “約翰·羅布林獎(jiǎng)”是由美國(guó)國(guó)際橋梁大會(huì)每年在全世界范圍篩選，頒發(fā)給對(duì)橋梁技術(shù)做出重大貢獻(xiàn)的國(guó)際頂級(jí)專家的終身成就獎(jiǎng)，被譽(yù)為國(guó)際橋梁工程領(lǐng)域的個(gè)人最高成就獎(jiǎng)之一。約翰·羅布林先生是生于德國(guó)的美國(guó)土木工程師，是紐約地標(biāo)建筑布魯克林大橋的總設(shè)計(jì)師，被譽(yù)為美國(guó)懸索橋的開(kāi)創(chuàng)者。自1987年以來(lái)，該獎(jiǎng)每年評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)1位，已評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)了31位來(lái)自世界范圍內(nèi)的頂級(jí)橋梁專家，獲獎(jiǎng)專家基本都來(lái)自歐美國(guó)家。曾有兩位美籍華人林同炎、鄧文中獲獎(jiǎng)。 今年55歲的徐恭義從事橋梁設(shè)計(jì)工作30年，主持設(shè)計(jì)了50多座特大型橋梁，是我國(guó)現(xiàn)代懸索橋技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍人，多項(xiàng)成果獲國(guó)際大獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2006年被評(píng)為全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師。他是開(kāi)創(chuàng)我國(guó)現(xiàn)代懸索橋先河——汕頭海灣大橋的設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他設(shè)計(jì)的西陵長(zhǎng)江大橋，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)長(zhǎng)江，為三峽大壩按期截流提供了運(yùn)輸保證。 他創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力混凝土板式加勁梁懸索橋新結(jié)構(gòu)，提出的混凝土板式加勁梁被貴州5座山區(qū)橋梁連續(xù)采用，對(duì)西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、條件艱險(xiǎn)的山區(qū)修建高速公路橋梁樹(shù)立了典范，取得顯著的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。 他主持重新研究鋼板式加勁梁，使美國(guó)塔科瑪懸索橋被風(fēng)毀后60年來(lái)禁用的橋型被改進(jìn)并在柳州紅光橋成功實(shí)施應(yīng)用，體現(xiàn)了中國(guó)工程師獨(dú)立研究、不迷信外國(guó)的科學(xué)精神。 他主持設(shè)計(jì)研究的五峰山高速鐵路公路懸索橋和楊泗港雙層公路懸索橋分別以主跨1092米和主跨1700米刷新世界同類橋梁多項(xiàng)紀(jì)錄。 徐恭義擁有英國(guó)工程師最高執(zhí)業(yè)資格，是英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)Fellow，還應(yīng)邀參編美國(guó)最新版《國(guó)際橋梁工程手冊(cè)》，技術(shù)能力及影響獲得國(guó)際同行認(rèn)可。 徐恭義發(fā)表獲獎(jiǎng)感言稱，“我大學(xué)畢業(yè)后，正趕上中國(guó)開(kāi)始改革開(kāi)放及經(jīng)濟(jì)起飛，特別是最近20年中國(guó)的土木工程建設(shè)飛速發(fā)展的非常時(shí)期。作為中國(guó)橋梁工程師中的一員，使我有幸參與了許多大跨度公路、鐵路橋梁的設(shè)計(jì)和修建”。 國(guó)際橋梁大會(huì)是國(guó)際橋梁工程領(lǐng)域的杰出競(jìng)技場(chǎng)，具有極高影響力的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議。由美國(guó)西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會(huì)主辦。 |
