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年輕白領(lǐng)刷新漢街地鐵站早高峰出站量,超過光谷成全網(wǎng)線第一

來源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018-05-31 11:50:31
摘要:30 日早上 7:50,工作人員熟練地將 18 組閘機(jī)調(diào)整為出站,方便即將到來的上班人流出站。這是地鐵 4 號(hào)線楚河漢街站每天早晨的必備功課。目前 , 該站的早高峰一小時(shí)出站量達(dá)到 1.33 萬人次,擠掉了光谷廣場站,單小時(shí)出站量一躍成為全線網(wǎng)第一。 30 日早上 8
 

30 日早上 7:50,工作人員熟練地將 18 組閘機(jī)調(diào)整為出站,方便即將到來的上班人流出站。這是地鐵 4 號(hào)線楚河漢街站每天早晨的必備功課。目前 , 該站的早高峰一小時(shí)出站量達(dá)到 1.33 萬人次,擠掉了光谷廣場站,單小時(shí)出站量一躍成為全線網(wǎng)第一。

30 日早上 8 時(shí) 30 分,記者在楚河漢街站站臺(tái)看到,屏蔽門打開后年輕時(shí)尚的上班族有序走出列車,快速上樓,熟練地來到站廳刷卡出站。在附近一家寫字樓上班的劉森頭戴耳機(jī),隨著出站人流走出列車,跟在隊(duì)伍后面排隊(duì)出站。劉森說,自己 2014 年大學(xué)畢業(yè)留在武漢,每天上下班都是坐地鐵,這 4 年里,明顯感覺到楚河漢街站的客流量越來越大。

年輕白領(lǐng)刷新漢街地鐵站早高峰出站量,超過光谷成全網(wǎng)線第一(圖1)

楚河漢街站 通訊員 產(chǎn)啟斗攝

而數(shù)據(jù)證實(shí)了劉森的感覺。目前地鐵 4 號(hào)線的日均客運(yùn)量,從 2013 年年底開通試運(yùn)營之初的 18 萬乘次,上漲到現(xiàn)在的 59.22 萬乘次,4 年時(shí)間增幅超過 3 倍;集散量也從最初的 2.86 萬人次上漲到現(xiàn)在的 8.29 萬人次,增幅也達(dá)到 3 倍。

" 不僅如此,楚河漢街站的上班高峰一小時(shí)的出站量還超過了同一時(shí)間段的光谷廣場。" 楚河漢街站所屬的鐵機(jī)路站區(qū)站區(qū)長胡丹陽介紹說?,F(xiàn)階段,楚河漢街站上午 8 時(shí)到 9 時(shí)一小時(shí)出站量達(dá)到 1.33 萬人次,超過光谷同一時(shí)段數(shù) 5000 人。

記者還發(fā)現(xiàn),楚河漢街站早高峰一小時(shí)出站數(shù)量中,刷卡出站占比 93%,也就是說,早高峰出站 1.33 萬人中就有 1.24 萬人刷卡出站,這些人群基本上是附近寫字樓、商業(yè)區(qū)的年輕白領(lǐng),正是他們 " 助推 " 著楚河漢街站的單小時(shí)出站量一躍成為全線網(wǎng)第一。

數(shù)據(jù)顯示,楚河漢街站在 2016 年工作日早高峰一小時(shí)出站量是 0.8 萬人次,與光谷廣場站同一時(shí)段出站量相比持平,2017 年開始超過光谷,到了現(xiàn)在,超過光谷廣場站 5000 人次。

為了方便越來越多的上班族進(jìn)出楚河漢街地鐵站,車站工作人員每天都要調(diào)整閘機(jī)進(jìn)出站方向:早上 7:50,22 組閘機(jī)中,18 組為出站,4 組為進(jìn)站,9 時(shí)過后客流回落,恢復(fù)至 10 組出站,12 組進(jìn)站。這一舉措,大大提升了乘客的出站速度;而到了晚高峰時(shí)段,車站在兩邊安檢處開啟無包快檢通道,方便返程上班族乘客快速進(jìn)站乘車,這一潮汐客流組織方案持續(xù)了近一年。

胡丹陽介紹說,漢街地鐵站外圍繞地鐵形成寫字樓林立的商務(wù)區(qū)域,有多家知名企業(yè)入駐,到此上班的白領(lǐng)青年也越來越多。與此同時(shí),近幾年多條地鐵線路密集開通,通過換乘到達(dá)楚河漢街站越來越方便,地鐵就成了上班族最便捷的通勤交通工具,這些正是楚河漢街站早高峰出站量一躍成為全線網(wǎng)第一的主要原因。

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