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昨日，中國城市軌道交通專家論壇在漢開幕，來自全國各地的600余位業(yè)界精英齊聚一堂，共同探討交流智慧城軌未來發(fā)展趨勢(shì)。 專家論壇發(fā)布了中國城市軌道交通年度報(bào)告，并解讀全國首部城軌信息化標(biāo)準(zhǔn)。中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任李中浩介紹，該標(biāo)準(zhǔn)率先在武漢試點(diǎn)，具有里程碑意義。 根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)意見，武漢地鐵確立信息化建設(shè)“線網(wǎng)、業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全”全覆蓋總體目標(biāo)，設(shè)計(jì)出“13531”總體系統(tǒng)架構(gòu)，即搭建1個(gè)云平臺(tái)，依托安全生產(chǎn)、內(nèi)部管理、外部服務(wù)3張網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)、運(yùn)輸指揮、安全保障、企業(yè)管理、建設(shè)管理5大領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建生產(chǎn)指揮、乘客服務(wù)、企業(yè)管理3個(gè)中心，打造1個(gè)智慧地鐵門戶網(wǎng)站。 據(jù)悉，武漢地鐵專有云平臺(tái)也是全國首個(gè)地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理，為全國地鐵創(chuàng)造樣板。業(yè)內(nèi)人士稱，該云平臺(tái)徹底打破此前“按線、分專業(yè)”獨(dú)立設(shè)計(jì)、分期實(shí)施、逐步形成的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，也無需像以前那樣兩三條線路就建一個(gè)區(qū)域控制中心，僅需在國博中心、三陽路各建設(shè)一個(gè)線網(wǎng)中心，即可“一勞永逸”實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理。 去年下半年，武漢地鐵正式啟動(dòng)武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)示范工程建設(shè)。預(yù)計(jì)2020年，16號(hào)線將作為第一條新線接入云平臺(tái)。 截至目前，武漢軌道交通運(yùn)營里程237公里，運(yùn)營站點(diǎn)167座，日均客流305萬乘次，占全市公共交通客運(yùn)量比重達(dá)38%，承擔(dān)過江客流40%。 另據(jù)武漢晨報(bào) 武漢智慧地鐵跑在全國前列 “軌道交通信息化示范工程”2020年全面建成 屆時(shí)幾點(diǎn)到站去哪換乘一查便知 武漢晨報(bào)訊（記者郭佳 通訊員聞捷 袁永華）28日，記者從正在武漢舉行的2018“中國城市軌道交通專家論壇”上獲悉，武漢成為“全國城市軌道交通信息化標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施的首個(gè)試點(diǎn)城市。這意味武漢創(chuàng)新打造智慧地鐵走在全國前列。 今年論壇主題為“智慧地鐵 城軌未來”。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)專家解讀了我國首部城軌信息化標(biāo)準(zhǔn)，而這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已在武漢率先試點(diǎn)實(shí)施，即“武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)示范工程”。目前，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)意見，武漢地鐵確立了軌道交通信息化建設(shè)“線網(wǎng)、業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全”全覆蓋的總體目標(biāo)；設(shè)計(jì)了“13531”總體系統(tǒng)架構(gòu)：搭建1個(gè)云平臺(tái)，依托安全生產(chǎn)、內(nèi)部管理、外部服務(wù)3張網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)、運(yùn)輸指揮、安全保障、企業(yè)管理、建設(shè)管理5大領(lǐng)域的應(yīng)用，構(gòu)建生產(chǎn)指揮、乘客服務(wù)、企業(yè)管理3個(gè)中心，打造1個(gè)智慧地鐵門戶網(wǎng)站。切實(shí)保障網(wǎng)絡(luò)安全，充分實(shí)現(xiàn)信息資源共享。并計(jì)劃今年6月完成示范工程的系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)、12月底建成測(cè)試中心；2019年建成線網(wǎng)云平臺(tái)，2020年全面完成“武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)示范工程”。 這項(xiàng)示范工程的實(shí)施，意味著無論是乘客出行還是運(yùn)營管理，對(duì)地鐵都能了如指掌：列車什么時(shí)候到站，車廂內(nèi)或站臺(tái)上是否擁擠，地鐵周邊有哪些商家，這些民生的信息，乘客一查便知；而另一方面，地鐵車輛和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)怎么樣，健康狀況怎么樣，乘客在地鐵里的實(shí)時(shí)流向怎么樣，對(duì)地鐵運(yùn)營管理而言，也是了如指掌。 “我們會(huì)有一個(gè)更智能、更高效、更節(jié)能、更安全、更舒適的地鐵。”武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)悉，武漢是全國首批綜合交通樞紐示范城市，國家首批“智慧城市”建設(shè)試點(diǎn)城市?，F(xiàn)階段，武漢地鐵正在對(duì)全線網(wǎng)閘機(jī)進(jìn)行硬件改造，力爭在今年底實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)手機(jī)掃碼過閘，為廣大市民乘客提供更加便捷化、專業(yè)化、智能化的出行體驗(yàn)。 而今年的“專家論壇”放到武漢來召開，正因武漢軌道交通發(fā)展快，將來一旦“大數(shù)據(jù)云平臺(tái)”建立起來，武漢打造“智慧城軌、智慧城市”經(jīng)驗(yàn)會(huì)為全國地鐵行業(yè)樹立典范和樣板。 |
