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繼高鐵動車后，今天（6月20日）起，電子客票將在普速鐵路推廣實施，至此覆蓋全國2400多個車站、95%以上的鐵路出行人群，其中就包含已建站103年的武昌火車站。也正是從今天起，這座百年老站將徹底告別紙質(zhì)車票，全面擁抱一個新的時代。
武昌車站最后一張紙質(zhì)票 電子客票時代售票方式不變 “太有意義了，這張T168次列車車票我?guī)Щ厝ズ笠煤谜洳?，和家里人一起分享鐵路發(fā)展的故事……”6月19日傍晚18時15分，武昌火車站工作人員易娟在下班后的第一件事，就是到售票大廳窗口前購買當(dāng)日途徑武昌火車站最后一趟列車的火車票，這張票也是武昌火車站建站103年以來售出的最后一張紙質(zhì)火車票。 客票電子化后，還需要售票員嗎，他們會“下崗”嗎？鐵路部門介紹，電子客票只是車票的形式和載體變了，不再是打印在小小的卡紙上，但火車票的銷售渠道沒有變，依然是線上（12306網(wǎng)站和APP）和線下（售票窗口和代售點等）兩個途徑。 由于不同群體的需求不同，中老年人、農(nóng)民工等群體，依然對線下售票渠道比較依賴，因此在一定時期內(nèi)，火車站的售票窗口依然會保留，向旅客發(fā)售車票。只是購票后，不再有紙質(zhì)車票給到乘客，而是將車票信息直接錄入旅客身份證內(nèi)。此外，旅客到車站辦理退票改簽等業(yè)務(wù)，有時也需要售票員協(xié)助處理，因此目前售票員的工作都是沒有變化的。 老售票員回憶30年售票歷史 在武昌火車站從事27年售票工作的易娟，見證了火車票的發(fā)展與變遷。
70年代武昌火車站退票窗口工作人員 時針撥回到1978年，車票還是靠售票員從木箱子里一張一張抽，再手工扎日期、填座次，效率低，速度慢，不過那時候列車和乘客都不算多。
80年代初武昌火車站的售票窗口
80年代春運武昌火車站出售硬版火車票 1993年，21歲的易娟到武昌火車站成為一名客運員。兩年后，她開始擔(dān)任售票員崗位，從硬板票到軟紙票，再到自助打印的磁介票。 易娟的工作歷程，就是一部火車票的變遷史。那個年代電腦尚未進入鐵路售票系統(tǒng)。作為售票員的易娟賣起票來更像中醫(yī)“抓藥”。易娟的手好像機器手左右揮舞，不用看抽屜都能抽對車票。抽了車票，還要用扎票機在票上扎日期，再用膠水在票上貼上寫有座位號的小紙條。
90年代武昌火車站開始實行電腦售票 1996年起，武昌站啟用電腦售票系統(tǒng)。從來沒摸過電腦的易娟一開始不知所措，后來買了臺小霸王學(xué)習(xí)機，利用學(xué)習(xí)機上的鍵盤，很快學(xué)會了打字。還成為了業(yè)務(wù)骨干，同事們有不懂的都向她請教。
2000年后武昌火車站售票窗口 2007年，機打軟紙票逐漸退出歷史舞臺，帶有二維碼的磁介票出現(xiàn)。之后，自動取票機開始上線。 隨后的2019年底，鐵路率先在高鐵、動車、城際列車推廣電子客票，在武昌站搭乘武咸城鐵的旅客成了首批嘗鮮者。
2010年武昌火車站全面推行自動售取票設(shè)備 “刷下臉就進站了，這在以前想都不敢想。”經(jīng)常到武昌站乘動車回老家的李先生，刷臉進站、站內(nèi)智能導(dǎo)航等一系列的新服務(wù)項目讓他感慨不已，連聲說：“鐵路真是一年一個新變化。”
如今，武昌火車站開啟刷臉進站、刷證檢票 閘機檢票速度提升三倍左右 電子客票，開啟了普鐵“一證通行”新紀(jì)元。武昌售票車間黨支部書記龔海燕介紹：“電子客票能夠給旅客出行帶來極大便利。購票方面，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口、自動售票機和代售點等各個渠道購買車票，購票流程和購票證件均沒有變化，購買電子客票后，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)退票和改簽，足不出戶即可完成操作；出行方面，進出站檢票憑證，由過去的‘身份證件+車票’，簡化為持有效身份證件實現(xiàn)‘一證通行’，實名制核驗、檢票、驗票更加便捷，閘機檢票速度提高3倍左右，正常情況下檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進出站效率，節(jié)約了旅客出行的時間成本。” 軟件在升級，硬件在提升，武昌火車站一顆為旅客服務(wù)的初心不變。百年武昌站將以全新的姿態(tài)開門納客，彰顯荊楚文化內(nèi)涵、懷抱現(xiàn)代發(fā)展氣息。 |
