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駕車行駛在路上，危險隨時可能發(fā)生，這就需要我們具備豐富的經(jīng)驗，在危險發(fā)生之前提前識別危險信號，采取正確的操作化解潛在的事故可能。今天，我們就來說一說，開車在路上，我們可能遇到的危險狀況。
以下這些狀況大多是其他道路交通參與者導致的，它們的突發(fā)性比較強，我們也很難提前進行預料，大多數(shù)還是要靠提高警惕，隨時應變來進行防范。
所謂的死亡盲區(qū)是指車輛行駛中被遮擋的盲區(qū)內突然出現(xiàn)車輛，行人，正常行駛的車輛躲閃不及發(fā)生的碰撞。這些區(qū)域包括停有車輛的路邊，城市道路隔離帶的變道口和人行道口，沒有紅綠燈的路口，街巷口等等。
應對方法：在進入到會出現(xiàn) " 死亡盲區(qū) " 的區(qū)域時，提高警惕，隨時做好剎車的準備，如果道路寬度滿足條件，可以選擇遠離路邊的道路行駛，這樣可以在突然出現(xiàn)車輛，行人時預留更多的反應時間。
自身要求：我們也應該注意，自己位于其他車輛的 " 死亡盲區(qū) " 內時要小心駕駛，盡量不干擾正常車輛行駛。
由于相當一部分乘車人包括司機的安全意識不足，下車時可能會不經(jīng)觀察就直接打開道路一側的車門，造成與正常行駛的車輛發(fā)生剮蹭，甚至撞倒行人及騎車人引發(fā)更嚴重的后車碾壓行人的嚴重傷亡事故。
應對方法：看到路邊停放的車輛我們要做好它會隨時打開車門的準備，除了減速小心行駛外，我也會在不違章的情況下向道路另一側靠攏一些，預留對方車輛的開門空間，這個空間也可以確保有行人，自行車被打開的車門撞倒，我們不會因剎車不及造成碾壓。
自身要求：我們自己要做到上下車開門時注意觀察，同時提醒乘車的親友路邊停車時盡量不要開啟道路一側的車門。
高速公路上的急剎車很多都是因為臨近高速公路出口，緊急剎車的同時往往還會發(fā)生連續(xù)多條車道的違章變線，極其危險。城市路況中的急剎車多數(shù)是因為車輛需要變道或者轉彎。
應對方法：要預防這樣情況的發(fā)生，除了小心駕駛意外，預留足夠大的車距也十分重要。
自身要求：我們自己要做到專心駕駛，提前確認行駛路線，完成變道，避免危險的發(fā)生。
行駛在路上，我們難免會和公交車，卡車等長度比較長的車輛并排，這些車輛由于車身比較長，所以在轉彎時會占用到比較大的一塊車側的區(qū)域，如果我們剛好停在這個區(qū)域內，就很有可能被剮蹭。
應對方法：遇到這樣的情況我們最好還是選擇停在大車車尾會比較安全。
自身要求：留意路面上的大車，遇到這樣的情況時嘗試提醒大車司機。
說完了路況因素，我們再來說一說駕駛因素，這部分的危險狀況主要由駕駛者的不良駕駛習慣導致的，這些危險相對更容易避免，主要的方式還是提升自身的安全駕駛意識。
俗話說，十次速度九次快，超速是交通事故發(fā)生的最主要原因，隨著車輛速度的增加，車輛也需要更長的剎車距離，發(fā)生危險時就需要更快的反應，更長的反應距離，一旦發(fā)生突發(fā)情況根本反應不及。
自身要求：嚴格遵守限速要求，不超速行駛，但是需要注意，我們也不應該在路上 " 龜速 " 行駛，部分新手司機認為速度慢下來就安全，其實速度差也是造成事故的最主要因素，當我們超速時，我們比別人快，會產(chǎn)生速度差，同理當我們過分慢速行駛時，同樣會產(chǎn)生速度差，都很危險。
除了超速以外，另一個自身駕駛過程中的危險因素就是疲勞駕駛，現(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，不少人在駕車時會出現(xiàn)疲倦感，睡意洶涌而來，此時駕駛者對車輛的控制能力會降低，更容易發(fā)生危險。
自身要求：除了駕車前保持充分的休息外，合適的消除疲勞的方式也十分必要，感到疲勞時我們可以通過深呼吸，咀嚼食物，開窗通風，聽音樂等方式緩解。疲勞感緩解后，就需要盡快找到合適的位置短暫休息之后再上路了。
搶黃燈尤其是搶十字路口的黃燈真的十分危險，有些路口距離比較長，沖過黃燈后還有比較長的距離要行駛，這時十字路口另一個方向的車已經(jīng)啟動，非常容易發(fā)生碰撞。
自身要求：寧等 3 分，不搶 1 秒，遇到黃燈，還是等等就好。
說了這么多道路上駕車行駛的潛在危險因素，其實不難發(fā)現(xiàn)，無論是我們以被動防范為主的路況因素還是我們需要主動避免的駕駛習慣因素，想要確保安全，核心都離不開交通參與者尤其是各位車輛駕駛員安全意識的提升。祝各位駕車出行，一路平安。
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