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堵車(chē)路段治理竹葉山轉(zhuǎn)盤(pán)是武漢最知名的轉(zhuǎn)盤(pán)之一，因?yàn)檐?chē)流量大、交通復(fù)雜、易擁堵，多次被納入交管部門(mén)的堵點(diǎn)整治，隔三差五就進(jìn)行一次“微創(chuàng)手術(shù)”。但周邊設(shè)施條件不斷變化，竹葉山轉(zhuǎn)盤(pán)不變，交通梗阻很快又再次出現(xiàn)。4月8日，武漢市公安交管局發(fā)布今年10+10+N堵點(diǎn)治理名單，竹葉山轉(zhuǎn)盤(pán)排在長(zhǎng)期堵點(diǎn)名單的前列。
據(jù)介紹，這10+10+N交通堵點(diǎn)都是社會(huì)熱點(diǎn)和管理難點(diǎn)、痛點(diǎn)。它們分別為10處長(zhǎng)期性堵點(diǎn)、10處階段性堵點(diǎn)和N處短期性堵點(diǎn)，是以2021年交通擁堵指數(shù)排名最高的20處、事故警情最集中的20處、市民熱線反映最突出的20處為基數(shù)排查確定。 記者梳理發(fā)現(xiàn)，在10個(gè)長(zhǎng)期性堵點(diǎn)中，有8個(gè)堵點(diǎn)在高架橋或連接高架，車(chē)流量大、速度快，一旦疏散不及時(shí)就容易流量堆積。除了排名前列的竹葉山轉(zhuǎn)盤(pán)，還有常青高架、月湖橋硚口段、漢口火車(chē)站周邊、尤李村高架、丁字橋路、武勝路航空路沿線、龍陽(yáng)大道、東風(fēng)大道沿線。 在10個(gè)長(zhǎng)期性堵點(diǎn)里，還有兩個(gè)非常著名的轉(zhuǎn)盤(pán)。去年，交管部門(mén)向黃浦大街轉(zhuǎn)盤(pán)、航空路轉(zhuǎn)盤(pán)以及大東門(mén)轉(zhuǎn)盤(pán)“開(kāi)刀”，這三個(gè)交通樞紐區(qū)域的通行效率得到明顯提升。今年，改造難度更大的竹葉山轉(zhuǎn)盤(pán)和光谷魯巷轉(zhuǎn)盤(pán)也被納入改造范圍。 光谷轉(zhuǎn)盤(pán)有6條道路匯集、周邊支路里巷斷頭路多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，車(chē)輛需匯集至環(huán)島滿足出行需求，高峰時(shí)段交通出行密集，節(jié)假日時(shí)商圈吸引大流量聚集，加上非機(jī)動(dòng)車(chē)道延續(xù)性不足，甚至部分點(diǎn)位未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)亂穿問(wèn)題突出、降低通行效率。 10個(gè)階段性堵點(diǎn)中，除了月湖橋漢陽(yáng)段、大東門(mén)、紅廟立交等交通樞紐路段外，還有東湖梅園、黃陂奧特萊斯商圈周邊以及光谷軟件園等“三圈”特征明顯的路段。越到節(jié)假日、周末越容易擁堵，在N個(gè)短期堵點(diǎn)中，有一半來(lái)自新城區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)，它們大多處于快速路的連通道，或者位于大型商圈、園區(qū)、居民聚集區(qū)。 來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) |
