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中心城區(qū)公交分擔率升至61% 日均客運量突破730萬人次 昨日，在廣州召開的全國城市交通工作暨公交都市建設推進會上，交通運輸部向武漢等全國12個城市授予“全國公交都市創(chuàng)建示范城市”稱號，市交通委副主任陳佑湘受市政府委托接牌。 500米就有公交站 據(jù)武漢市交委透露，目前武漢城區(qū)范圍內(nèi)公交站點500米覆蓋100%。常規(guī)公交線路有519條，市民出小區(qū)步行即可到達公交車站乘車。目前，武漢市已擁有常規(guī)公交、有軌電車、地鐵、城鐵、BRT（快速公交）、無軌電車、出租車、輪渡、汽渡、共享單車、共享汽車等多種公共交通工具。 家住歡樂大道的28歲余小姐是“有車一族”，但由于在光谷上班，她已經(jīng)有半年時間沒有開車上班了。“步行5分鐘就是岳家嘴地鐵站，坐地鐵到光谷只要40分鐘，而且還省了每月600元的停車費，真的很劃算。”余小姐告訴記者。 公交投資持續(xù)增長 2012年10月，武漢市獲批成為國家“公交都市”建設示范工程第一批15個試點城市之一。跟余小姐一樣的武漢市民越來越多，隨著武漢市地鐵、公交等線網(wǎng)不斷開通和優(yōu)化，武漢公交出行越來越便捷。“地鐵+公交+慢行”的復合出行模式，正逐漸成為武漢市民的主要出行方式。 在公交出行便利的背后，是武漢交通投資的持續(xù)增長。武漢市交委負責人表示，2012年至2017年，公共交通建設投資占比逐年提高。其中，“公交都市”集中創(chuàng)建的五年（2013年至2017年），武漢市公共交通建設投資總額為1535.9億元，2017年的公共交通建設投資已達468.2億元。 公交客流不斷增長 統(tǒng)計顯示：截至2018年10月，武漢市公共交通日均客運量突破730萬人次（公交日均客流量410萬人次，軌道交通日均客流量320萬人次）。而共享單車已成為我市日均客運量僅次于公交、地鐵的第三大公共出行方式，目前共享單車日均騎行次已突破250萬人次。 目前，武漢市中心城區(qū)公共交通占機動化分擔率已從2011年的52.8%提升至61%。在全國公交客流整體下滑的態(tài)勢下，武漢公交客流逆勢上揚，年均增長2500萬人次，市民對公交行業(yè)的滿意度從2015年的86.67%提升至94.3%。而武漢市的城市擁堵指數(shù)從2014年的第7位，也已退居至第47位。 新聞鏈接 公交駕駛區(qū)將全部安裝隔離設施 力爭下月底前完成 楚天都市報訊（記者陳希通訊員張偉蔡宏成）昨日，國務院安委辦組織召開全國道路交通安全專題視頻會議，要求高度重視公交車行駛安全和橋梁防護。 會議要求，要強化公交車駕駛區(qū)域的安全防護隔離設施，保障行車安全，要在公交車內(nèi)設立安全警戒線，噴涂張貼統(tǒng)一警示標語，安裝智能視頻監(jiān)控、一鍵報警等技防設施。要全面提升公交車駕駛員安全意識和應急處置能力，加大對干擾公交車正常行駛的違法犯罪行為的懲處力度。對城市橋梁要重點排查防撞護欄等安全設施，對不達標的徹底整改。 就我省而言，力爭在下月底前完成公交車駕駛區(qū)域安全防護隔離設施的安裝，橋梁防護設施強化工作也正在加緊進行，以確保春運安全。 |
