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安全生產(chǎn)寄語 安全停車，關(guān)乎每一位車主的家庭幸福。從設(shè)計、建設(shè)到運營，我們把人、車的安全作為我們的首要工作。我們的安全生產(chǎn)工作沒有泊位，永遠在路上。
——武漢城投停車場投資建設(shè)管理有限公司董事長 劉偉
臺北路停車場工作人員冒雨演練封閘 2016年7月6日，武漢下起傾盆暴雨。凌晨5點多，武漢城投停車場投資建設(shè)管理有限公司工程部長劉杰怎么也睡不著，動身趕往臺北路公共停車場檢查排水情況。早上8點多，他接到消息：東湖路地下停車場市政供電線路突然斷電了！ 僅1個多小時，大量雨水順著坡道進入截水溝，流入集水井，停車場泊位旁的積水溝開始積水。劉杰迅速開著防汛工程車、帶著移動發(fā)電機趕往現(xiàn)場。暴雨中馬路上到處堵車，就在他們即將趕到時，東湖路地下停車場恢復供電，停車場內(nèi)積水溝內(nèi)最深處達20厘米的積水很快被排了出去。 武漢城投停車公司負責武漢市公共停車場站建設(shè)、運營以及全市道路停車運營管理。該公司董事長劉偉說，為確保地下場站的安全，他們從設(shè)計、建設(shè)到運營，預(yù)備了6道防線。 防澇擋板 可防百年一遇大汛 昨天（24日）上午，漢口臺北路公共地下停車場正在冒雨舉行防汛演習：黃毅和車濤一起，把防澇擋板關(guān)閉。防澇擋板門高約0.6米，看起來像一個推拉式矮門，擋板的下沿以及兩門之間有密封膠墊，門下有插栓。關(guān)門之后，積水就會被擋在門外。 “武漢停車”運營的公共停車場33個，其中地下場站8個。地下空間最怕地面雨水倒灌。地下場站出入口呈“魚背”型，“魚背”最高處，比周邊道路要高出0.5米至0.8米，高于一般設(shè)計標準。 部分公共地下停車場站進出的坡道上方?jīng)]有雨篷，這部分區(qū)域的雨水，會順著坡道進入截水溝，流入集水井。各場站不同部位配備20至40多個水泵，可以隨時把集水井中的積水抽走。 場站配備雙回路供電，即使都出現(xiàn)問題，集水井還可以收納部分積水，然后調(diào)用移動式發(fā)電機抽水。 出入口的“魚背”，防澇擋板，截水溝、集水井、積水溝組成的自動排水系統(tǒng)，以及雙回路供電和移動發(fā)電系統(tǒng)，是設(shè)計和建設(shè)中構(gòu)筑的4道防線。 雨季停車車主要留電話 雨季在武漢公共地下停車場停車，會提醒車主留下電話，以備停車場遭遇緊急情況時挪車。各場站墻上，貼有應(yīng)急處置流程和供電、水務(wù)、交管、消防等部門的緊急聯(lián)系方式，建立了聯(lián)動機制。如果發(fā)生險情，車主又聯(lián)系不上，可以及時調(diào)牽引車將車輛轉(zhuǎn)移到安全處。 劉偉說，對于普通市民而言，車是房產(chǎn)以外價值最大的資產(chǎn)，地下停車場絕不能發(fā)生內(nèi)澇。公司領(lǐng)導每人分管1個地下場站的安全生產(chǎn)工作，場站內(nèi)設(shè)有全覆蓋的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配備有高壓電工，排水泵、集水井等排水設(shè)施采用電子巡更的方式每天進行巡檢。公司建立了應(yīng)急管理微信群，汛期各場站值班人員要求每半小時報告一次積水情況。 到目前為止，武漢8個地下公共停車場從未發(fā)生雨水倒灌責任事故。2016年底，武漢城投停車場投資建設(shè)管理有限公司獲得安全文化建設(shè)示范企業(yè)稱號。 |
