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武漢市政府常務會議審議《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案》（送審稿）。方案提出，至2020年，武漢計劃投資2057.36億元，建設鐵水公空大交通項目70個。 今年2月，省政府研究部署綜合交通體系三年攻堅工作。5月，省政府印發(fā)《湖北省綜合交通公路水運部分四個三年攻堅工作方案（2018—2020年）》。按照省委省政府要求，武漢市積極謀劃推進該市綜合交通體系三年攻堅工作，明確以陸路交通為基礎，輻射中部，一路向西，貫通歐亞；以水路交通為基礎，帶動中游，一路向東，通江達海；以航空為基礎，站位中心，連通世界，直達五大洲；以多式聯(lián)運為基礎，集約高效，形成大交通、大流通、大物流，建設“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點。 方案提出，至2020年，建成航空“門戶樞紐、窗口形象、開放高地”，實現(xiàn)機場客貨吞吐量分別達到3500萬人次和50萬噸，謀劃天河機場擴容工程，啟動武漢第二機場前期研究工作。鐵路方面，以構建全國鐵路路網(wǎng)中心為目標，重點推進光谷火車站、新漢陽站、天河機場火車站、沿江高鐵等項目規(guī)劃建設。公路方面，計劃建成“環(huán)+放射”多層次公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)武漢市域內(nèi)高速公路里程突破800公里。打造長江中游航運中心，至2020年實現(xiàn)港口貨物吞吐量1.3億噸，集裝箱吞吐量達到200萬標準箱。同時推進世界性地鐵城市、“軸輻式”多式聯(lián)運物流中心和武漢市天然氣管道運輸“一張網(wǎng)”建設。 武漢市政府負責人表示，現(xiàn)代化綜合交通體系是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和“三化”大武漢的基本保證。武漢相關各職能部門要繼續(xù)深入研究，按照方案中的時間節(jié)點細化目標，把方案與推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長江主軸規(guī)劃建設等工作統(tǒng)籌融合，充分理順鐵水公空等各領域的層級和銜接關系，努力把武漢交通建成全國領先的城市交通品牌。 |
