7月1日起,鐵路部門將實(shí)施今年第二階段列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,合(肥)武(漢)鐵路提速擴(kuò)能,武漢至上海最快用時3小時51分。 據(jù)介紹,鐵路部門7月1日起調(diào)圖運(yùn)行,旨在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展要求,解決沿江方向運(yùn)力供給不平衡、不充分等問題。在對合(肥)武(漢)鐵路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行“升級”改造的基礎(chǔ)上,武漢—合肥—南京鐵路運(yùn)行時速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內(nèi)的“大站快車”,列車運(yùn)行時間最短壓縮到3小時51分鐘。
合武線提速后,為加開列車提供了條件,調(diào)圖后全線共增開13對動車,武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對,從而進(jìn)一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時空距離,讓湖北更加快速便捷地接軌長三角,助推長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。 此外,此次調(diào)圖鐵路部門根據(jù)各條線路運(yùn)輸能力,調(diào)整14對跨局開行的長途客車運(yùn)行區(qū)段,其中將上海虹橋~武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動車延長至襄陽東,填補(bǔ)了湖北襄陽地區(qū)無直達(dá)上海方向動車的空白。 為建立多種交通方式合理比價、靈活適應(yīng)市場、滿足不同旅客出行需求、有升有降的高鐵動車組列車票價體系和票價浮動機(jī)制,鐵路部門從今年7月5日起,對早期開通的上海至武漢、武漢至宜昌線路上運(yùn)行的時速200~250公里高鐵動車組公布票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。線路執(zhí)行票價將以公布票價為最高限價,鐵路部門根據(jù)客流情況,分季節(jié)、分時段、分區(qū)段在限價內(nèi)實(shí)行多檔次票價,最大折扣幅度6.5折。調(diào)整后的執(zhí)行票價與目前相比,總體有升有降。 新圖實(shí)施后,武漢鐵路旅客運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升,為鐵路國際物流、多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展提供了更多運(yùn)力。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司共安排開行跨局運(yùn)輸?shù)奶乜熵浳锇嗔?、快速班列、普快班列等貨物班?1列,開行跨局大宗貨物直達(dá)列車52列。 目前,中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司已開通武漢至廣州的南線,至貴陽、昆明的西南線,至成都的西線,至烏魯木齊的西北線,至大連的東北線,形成了以武漢為中心的放射狀鐵路貨運(yùn)快速通道。今年以來,累計(jì)開行快運(yùn)班列近500列、同比增長121%,力爭全年開行1550列,同比增長60%。 中歐班列(武漢)則形成以武漢為支點(diǎn),襄陽、宜昌為輔的“一拖二”中歐班列共享模式,打通了阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、憑祥5個出境通道,聯(lián)通了德國、俄羅斯、捷克、波蘭等11個國家,實(shí)現(xiàn)中歐國際貨運(yùn)大通道與長江黃金水道無縫銜接,搭建了湖北與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的陸上橋梁。今年共將開行中歐班列(武漢)500多列、同比增長35%。(完) |