|
“以前這里是一個(gè)老舊工業(yè)園，現(xiàn)在‘騰籠換鳥(niǎo)’成為人工智能科技園。”武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能科技園建設(shè)投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馮良告訴記者，經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間改造，園區(qū)現(xiàn)已竣工，共16棟科技研發(fā)樓。 據(jù)介紹，目前園區(qū)內(nèi)入駐了包括東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、百度云智學(xué)院等30多家企業(yè)。 騰退落后產(chǎn)能企業(yè)，吸引30多家人工智能領(lǐng)域企業(yè)入駐 “武漢開(kāi)發(fā)區(qū)人工智能科技園由擁有20多年歷史的沌陽(yáng)街民營(yíng)科技工業(yè)園一區(qū)改造而成。”馮良告訴記者，沌陽(yáng)街民營(yíng)科技工業(yè)園一區(qū)設(shè)施陳舊，園內(nèi)企業(yè)多為作坊式小型企業(yè)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)落后，部分廠房閑置，成為存放貨品的倉(cāng)庫(kù)。
武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能科技園園區(qū)環(huán)境優(yōu)美。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝 2018年，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能科技園項(xiàng)目啟動(dòng)改造。曾經(jīng)的17萬(wàn)平方米的老舊工業(yè)園以“騰籠換鳥(niǎo)”的方式，華麗變身為26.5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園。 改造后，老企業(yè)都去哪兒了？工作人員介紹，一批企業(yè)被淘汰，一批企業(yè)轉(zhuǎn)移。對(duì)70家工藝落后企業(yè)，以租約到期方式完成騰退，盤活低效用地。對(duì)13家發(fā)展前景較好的企業(yè)，則妥善安置到經(jīng)開(kāi)區(qū)內(nèi)其他園區(qū)，為新興產(chǎn)業(yè)騰出空間。
在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能科技園，東軟睿馳汽車技術(shù)公司員工正在工作。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝 在園區(qū)招商中心，記者看到信息牌上寫著目前園區(qū)的企業(yè)入駐情況。第一批入駐企業(yè)30余家，其中包括東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目、車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院、華為（武漢）智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中心、百度云智學(xué)院等人工智能企業(yè)。 園區(qū)新竣工，為何吸引如此多人工智能企業(yè)？工作人員介紹，經(jīng)開(kāi)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)了頭部人工智能企業(yè)集聚，進(jìn)而吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐。 武漢智云機(jī)器人系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司主要研發(fā)為汽車進(jìn)行噴涂的智能機(jī)器人。“這里有很多車企，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，能更快知道車企的需求，與其合作的時(shí)候也更方便。” 人工智能企業(yè)聚集，組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈 園區(qū)內(nèi)，記者看到一排墨綠色的透明小巴在道路上緩慢行駛。馮良告訴記者，這是園區(qū)內(nèi)武漢輕舟智航科技有限公司的無(wú)人駕駛巴士正在去往自動(dòng)測(cè)試路段。
2月14日，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)人工智能科技園，輕舟智航科技有限公司的輕舟無(wú)人小巴“龍舟one”在進(jìn)行測(cè)試。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝 在道路的兩側(cè)，停靠的車輛上也有不少車頂安裝了激光雷達(dá)。馮良說(shuō)，這是園區(qū)內(nèi)的人工智能、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等企業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試。“我們規(guī)劃了五大產(chǎn)業(yè)組團(tuán)：智能網(wǎng)聯(lián)組團(tuán)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)組團(tuán)、自主可控信創(chuàng)組團(tuán)、AI云娛樂(lè)組團(tuán)、智慧生活組團(tuán)，組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈”。 在路上，記者還看到了基于百度Apollo平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的4輛阿波龍無(wú)人駕駛載人小巴和數(shù)十輛新石器無(wú)人駕駛零售車、短途物流車、快遞車、保潔車、安防車。這些無(wú)人駕駛車組成了無(wú)人駕駛園區(qū)車群。 工作人員說(shuō)，園區(qū)內(nèi)的阿波龍無(wú)人車將根據(jù)百度采集的線路圖在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)無(wú)人駕駛，為園區(qū)入駐企業(yè)的員工提供代步服務(wù)，同時(shí)11臺(tái)小型功能無(wú)人車也將提供商品售賣、快遞送達(dá)、衛(wèi)生清潔等服務(wù)。 新建13層智能立體車庫(kù)，為入駐企業(yè)掃除后顧之憂 馮良說(shuō)，未來(lái)5年，園區(qū)將圍繞發(fā)展“數(shù)、智、網(wǎng)、端”產(chǎn)業(yè)，大力引進(jìn)自動(dòng)駕駛、新能源汽車等細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)入駐企業(yè)超過(guò)200家。為此，園區(qū)在為入駐企業(yè)提供服務(wù)上下足了工夫。
智能立體停車庫(kù)可停放1000余輛車。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝 與其他園區(qū)不一樣的是，園區(qū)新建了一座高達(dá)13層樓的智能立體停車庫(kù)。工作人員告訴記者，園區(qū)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)，對(duì)停車位的需求較大。為此，園區(qū)花費(fèi)1年多的時(shí)間修建了這座多達(dá)1186個(gè)機(jī)械車位的立體車庫(kù)。 “即使把車停放在最頂樓，使用者只需在園區(qū)APP上操作，90秒內(nèi)就可以將停放的車輛取出，同時(shí)，車庫(kù)還根據(jù)SUV和轎車的大小為它們作了分類，使用者只需要根據(jù)車位前的屏幕提示即可把不同車型停入對(duì)應(yīng)的車庫(kù)內(nèi)。”項(xiàng)目部人員說(shuō)，希望充足的車位為入駐的企業(yè)掃除后顧之憂。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端2月15日訊（記者郝天嬌 通訊員楊澤鐸 馮良） |
