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楊泗港長(zhǎng)江公路大橋貓道即將完工 “吊橋”現(xiàn)形

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 媒體:武漢網(wǎng) 人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018-05-16 11:08:58
摘要:云端下的臨時(shí)吊橋,楊泗港長(zhǎng)江公路大橋貓道即將完工 貓道是懸索橋施工時(shí)架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時(shí)施工便道,是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的施工高空腳手架平臺(tái),作為極其重要的臨時(shí)施工設(shè)施,大橋竣工后被拆除。 江面上,船來(lái)船往;半空中

云端下的臨時(shí)“吊橋”,楊泗港長(zhǎng)江公路大橋貓道即將完工

楊泗港長(zhǎng)江公路大橋貓道即將完工 “吊橋”現(xiàn)形

貓道是懸索橋施工時(shí)架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時(shí)施工便道,是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的施工高空腳手架平臺(tái),作為極其重要的臨時(shí)施工設(shè)施,大橋竣工后被拆除。

楊泗港長(zhǎng)江公路大橋貓道即將完工 “吊橋”現(xiàn)形

江面上,船來(lái)船往;半空中,鏖戰(zhàn)正酣。5月以來(lái),楊泗港長(zhǎng)江公路大橋上空,上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入貓道面網(wǎng)鋪設(shè)階段,數(shù)十名中鐵大橋局工人在跨江高空拼搏趕超,江面上空的臨時(shí)“吊橋”悄然形成。

該橋中跨貓道面長(zhǎng)1738.97米、邊跨貓道面長(zhǎng)506.075米。14日11時(shí)許,228.8米高空建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),班組長(zhǎng)雷承易帶著10余名工人在大橋中跨貓道面上來(lái)回作業(yè)。記者現(xiàn)場(chǎng)感受到,高空風(fēng)力在6級(jí)上下,中跨、邊跨施工便道現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象:工人們或在用扳手鉚緊貓道面網(wǎng)的扶手繩,或在鋪設(shè)鐵絲防護(hù)網(wǎng)。

32歲的雷承易是湖南邵陽(yáng)人,從5月7日開(kāi)始,他的班組在上部結(jié)構(gòu)的中跨一側(cè)進(jìn)行貓道面網(wǎng)鋪設(shè)。因是高空作業(yè),安全風(fēng)險(xiǎn)大,項(xiàng)目部在施工前對(duì)中跨、邊跨的4個(gè)小組共約80名施工人員進(jìn)行全面體檢,并展開(kāi)詳細(xì)培訓(xùn),確保施工安全。

由于地面上下行需8分鐘,工人上班從早上5時(shí)30分上工后到11時(shí)30分休息,午休后從13時(shí)到18時(shí)30分,為節(jié)省時(shí)間,中午吃飯休息都在高空。

記者現(xiàn)場(chǎng)注意到,貓道面層由粗細(xì)鋼絲網(wǎng)、防滑木條、門架橫梁及鐵絲防護(hù)網(wǎng)等組成,橫向通道及貓道面層是采用在橋塔兩側(cè)的工作平臺(tái)組拼,貓道面采用預(yù)制成拼裝網(wǎng)片單元分段鋪設(shè)。

工期緊、任務(wù)重。雷承易說(shuō),整個(gè)貓道鋪設(shè)發(fā)網(wǎng)片是最危險(xiǎn)的,中跨貓道面層寬4米和橫向通道長(zhǎng)32.71米,采用重力下滑鋪設(shè),利用面網(wǎng)和橫向通道的自重,從中跨兩端逐步從橋面鋼架頂端下滑至跨中的150米最低處,而整個(gè)中跨和邊跨的貓道面網(wǎng)約1360張。

48歲的宜昌籍班組長(zhǎng)向國(guó)告訴記者,目前邊跨貓道面已基本完成,還在做側(cè)面扶手網(wǎng)、扶手立柱等。而中跨貓道面還有兩天左右鋪設(shè)完成,屆時(shí)全橋2720張貓道網(wǎng)全部鋪設(shè)好。

下一步,項(xiàng)目部將對(duì)貓道底板構(gòu)件上的U型螺栓進(jìn)行緊固,并在貓道面網(wǎng)上每六米設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向輪,還會(huì)安裝兩條Φ54貓道支承索為貓道門架做支撐,繼而再進(jìn)行門架安裝,貓道面網(wǎng)將全部完工,大橋隨后將邁入主纜施工新階段。

楊泗港長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)約4.1公里,主跨達(dá)1700米,是世界上跨度最大的雙層懸索橋,大橋預(yù)計(jì)將在2019年建成通車,通車后將完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng),緩解過(guò)江交通壓力,促進(jìn)城市均衡發(fā)展,優(yōu)化城市空間布局。

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