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大武漢城市出行步入“智能時代”
武漢殘疾人免費乘公交
大通公司“敬老的士”車隊
循禮門地鐵換乘站內(nèi)新設(shè)的愛心候車區(qū) □楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 石倩 通訊員 呂作武 9.8萬名持證殘疾人均可申請免費乘車卡，3年內(nèi)開通武漢至孝感、黃岡等城際公交33條，武漢全新搭建的巡游出租車線上智能叫車平臺有望近期正式上線，地鐵正式上線支付寶、微信、云閃付APP掃碼過閘功能……自黨史學(xué)習(xí)教育活動開展以來，武漢市交通運輸局將黨史學(xué)習(xí)教育與解決實際問題結(jié)合起來，按照多個層次推進，積極為群眾做好事、辦實事、解難事，用實際行動服務(wù)群眾，一批事關(guān)百姓便捷出行的好消息逐一落地實施。 殘疾人免費乘公交全覆蓋 10月25日下午，陽光正好。家住武漢市武昌區(qū)的小艷在家人的攙扶下，拿著免費乘車卡從徐東路上車，準備乘坐573路公交車前往東湖綠道，享受秋日的湖邊美景。 22歲的小艷多年前因一場意外失去了左腿。前不久，她剛申領(lǐng)到標注有自己信息的乘車卡，成為第一批可憑《武漢市殘疾人免費乘坐車船卡》乘坐市內(nèi)公共交通的人。 武漢市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，9月30日起，武漢市實施殘疾人免費乘坐公共交通全覆蓋。這也是該局今年“我為群眾辦實事”24項任務(wù)清單之一。此前，武漢市免費乘車的殘疾人包括了盲人、下肢殘疾人、重度聽力言語以及低保殘疾人。此次惠民服務(wù)政策將受惠范圍擴展到武漢市內(nèi)所有的持證殘疾人，包括非武漢市戶籍、持有武漢居住證的殘疾人和臨時來漢的殘疾人。此次實現(xiàn)“全覆蓋”后，武漢市約9.8萬名持殘疾人證的殘疾人朋友可以申請免費乘車卡。 3年內(nèi)開通城際公交33條 目前武漢正深入推進“1+8”城市圈同城化發(fā)展，增強中心城市對周邊地區(qū)輻射帶動能力，大力推進城市圈公交一體化發(fā)展。 武漢市交通運輸局研究編制了《城際公交一體化運營出行驛站建設(shè)規(guī)劃》《武漢城市圈城際公交運營一體化三年行動方案( 2021—2023年)》，提出通過3年時間，完善、新開、謀劃33條城際公交線路，改造、新建、謀劃30個城際公交換乘站，有條件的場站配套建設(shè)車輛調(diào)度、郵件轉(zhuǎn)運等功能設(shè)施，其中規(guī)劃11條武漢與孝感之間的城際公交、7條武漢與黃岡之間的城際公交。 通過協(xié)調(diào)新城區(qū)和毗鄰市縣交通運輸部門，對條件成熟、需求迫切的區(qū)域開通城際公交線路。今年開通2條武漢市與周邊城市無縫銜接的城際公交路線：漢川一中——蔡甸區(qū)柏林地鐵小鎮(zhèn)和漢川霍城游園——東西湖區(qū)碼頭潭公園。 出租車隨叫隨到更加貼心 乘客多樣化叫車，司機統(tǒng)一端口接單，不但方便乘客使用，也便于主管部門監(jiān)管。經(jīng)過2年努力，武漢全新搭建的巡游出租車線上叫車平臺，已進入測試運營階段，有望近期正式上線。 據(jù)介紹，乘客叫車端口實行“一鍵叫車”，即不用輸入目的地，只需點“一鍵叫車”，便可將自己位置發(fā)給司機，但司機并不清楚乘客要去哪里。這可以規(guī)避目前網(wǎng)約車中“司機發(fā)現(xiàn)乘客行程較短，不愿接單”的問題。另一方面，行業(yè)管理部門特別考慮老年人的打車服務(wù)，開通“助老模式”，由老年乘客的朋友或親人輸入保存常用地址，老年人僅需點擊“一鍵叫車”按鈕，即可在家等車。 不但服務(wù)廣大乘客，武漢的出租車企業(yè)，還把更加貼心的一對一服務(wù)，精準送到有需要的人群身邊。今年重陽節(jié)，大通公司敬老車隊又出發(fā)了，的哥們帶著老人免費游武漢、逛公園，讓平時出門較少的老人，領(lǐng)略大武漢“每天不一樣”的魅力。除了重陽節(jié)，武漢出租車每年在中高考期間的愛心送考活動，已連續(xù)堅持了10多年，這都成為交通運輸行業(yè)為群眾辦實事的一個個鮮活案例。 地鐵出行更智慧也更便捷 今年上半年，地鐵開通多種支付渠道的問題引起乘客高度關(guān)注。為此，武漢地鐵組建“第三方APP掃碼過閘紅色工作隊”，發(fā)揮主力軍作用，按計劃做好做實互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級，以及不同層級的測試驗證等工作，對全線網(wǎng)6000余臺閘機讀寫器、400多個客服中心軟件進行了全面升級。 5月底，武漢地鐵正式上線支付寶、微信、云閃付APP掃碼過閘功能，并于6月順勢推出第三方APP掃碼過閘乘車優(yōu)惠活動。第三方APP掃碼過閘業(yè)務(wù)上線5個月來，共有近740萬人注冊開通并領(lǐng)取第三方乘車碼，5400萬人次利用第三方APP刷手機二維碼乘車。如今，武漢地鐵全線網(wǎng)實現(xiàn)手機掃碼支付、掃碼過閘功能，同時與傳統(tǒng)現(xiàn)金購票、人工現(xiàn)金充值業(yè)務(wù)并存，乘客地鐵出行更加便捷。 經(jīng)常乘坐地鐵的乘客一定還發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)，武漢地鐵站內(nèi)的標識有了許多變化。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，武漢240座地鐵站點共更換或新增站內(nèi)標志20000余塊、貼附式標志30萬張，為乘客出行提供更加細致的引導(dǎo)。 “強冷弱冷車廂”“十佳車站”創(chuàng)建……武漢地鐵將“我為群眾辦實事”實踐活動作為黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容和突出抓手，精準把握不同乘客群體的出行需求，打造亮點特色服務(wù)。堅持問題導(dǎo)向，聚焦民生實事、回應(yīng)群眾所需，以務(wù)實舉措解決群眾“急難愁盼”的問題，用實招硬招見實見效。 智慧機場讓趕飛機變從容 1分鐘辦好自助值機手續(xù)；3分鐘完成自助行李托運；3秒鐘通過人臉識別，“刷臉”登機……不少旅客發(fā)現(xiàn)，在武漢天河國際機場乘機變得越來越智能化。據(jù)測算，旅客全流程使用自助設(shè)備，至少可節(jié)省20分鐘至30分鐘的排隊時間。這是天河機場踐行“我為群眾辦實事”，探索業(yè)務(wù)辦理智能化的一個縮影。 26日，在天河機場T3航站樓，吳女士拿著身份證在一臺自助設(shè)備上辦理了行李托運手續(xù)。“以前在天河機場坐飛機，總要提前兩個多小時出發(fā)，生怕各種手續(xù)耽誤時間。”這次出行，工作人員向她推薦全自助托運行李設(shè)備，不一會兒值機和行李托運就搞定了。人工柜臺辦理托運手續(xù)，每位旅客平均要花10分鐘時間?，F(xiàn)在旅客使用全自助托運行李設(shè)備，只需要3分鐘。 湖北機場集團相關(guān)負責(zé)人還介紹，T3航站樓共計14個登機口分別設(shè)置了兩條雙門雙向閘機通道，可以實現(xiàn)“刷臉”登機。自助登機閘機能有效提高旅客登機通行效率，也能避免部分粗心的旅客走錯登機口，平均三五秒可通行一位旅客。 智慧安檢通道也助力旅客出行更便捷。先進儀器輔助旅客過檢，毫米波安全門可以更清晰快速地探查到違禁物品。安檢通道采用全自動的行李運輸，加快旅客過檢效率。 湖北機場集團相關(guān)負責(zé)人表示，“我為群眾辦實事”要求工作人員集中時間、集中資源、集中力量為群眾解決困難事。只有從旅客根本需求著手尋找對策，服務(wù)的改革創(chuàng)新才會落到實處，旅客的出行體驗才會更美好。 |
