圖為：武漢新港陽(yáng)邏集裝箱碼頭正在吊裝重件作業(yè)。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 梅濤 攝） 萬(wàn)里長(zhǎng)江奔涌入海，在武漢東北角形成一座深水良港――陽(yáng)邏港。 2013年7月，習(xí)近平總書記視察湖北時(shí)，在陽(yáng)邏港留下“把長(zhǎng)江全流域打造成黃金水道”的重要指示精神。 近5年來(lái)，湖北省、武漢市牢記囑托、奮勇前行，不斷推動(dòng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)取得實(shí)效。 2017年，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐量完成135.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20.24%，穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游港口第一位；汽車滾裝量完成84.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.18%，成為全國(guó)第三、內(nèi)河第一的汽車滾裝運(yùn)輸中心；貨物吞吐量完成1.0018億噸，同比增長(zhǎng)11.31%，單一港口貨物吞吐量首次突破億噸大關(guān)。 百尺竿頭再進(jìn)一步。2月27日，武漢市舉行長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)武漢市領(lǐng)導(dǎo)小組（下稱武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組）第八次會(huì)議，武漢市市長(zhǎng)萬(wàn)勇就2018年工作展開(kāi)部署。 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者從會(huì)上獲悉，2018年武漢市將圍繞7個(gè)方面、26項(xiàng)主要工作推動(dòng)武漢航運(yùn)中心建設(shè)全面提速。 看港口建設(shè)，啟動(dòng)陽(yáng)邏港三期5號(hào)6號(hào)泊位擴(kuò)建、寶武鋼鐵江北基地集裝箱碼頭改造等工程，完工后，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐能力有望突破300萬(wàn)標(biāo)箱。 看多式聯(lián)運(yùn)，啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)二期香爐山工程，確保今年5月前啟動(dòng)建設(shè)，年內(nèi)完工并投入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)能力將達(dá)110萬(wàn)標(biāo)箱。 看產(chǎn)業(yè)配套，啟動(dòng)航運(yùn)總部區(qū)建設(shè)，2019年初建成并實(shí)現(xiàn)主要功能入駐，吸引國(guó)內(nèi)外知名港航企業(yè)入駐并設(shè)立流域總部。 看航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)江海直達(dá)1140標(biāo)箱集裝箱示范船建造與運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)近洋直航船舶建造，發(fā)展?jié)h江集裝箱運(yùn)輸，謀劃武漢港近洋直達(dá)運(yùn)輸。 看多元發(fā)展，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港范圍內(nèi)的花山港、沌口武港、金口重件碼頭及安志汽車滾裝碼頭、漢南汽車滾裝碼頭等均將加快建設(shè)。 武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組同時(shí)提出了2018年發(fā)展目標(biāo)：集裝箱吞吐量完成155萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)14.34%；汽車滾裝量完成95萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.39%；武漢航交所交易額完成50億元，增長(zhǎng)40%左右；武漢新港空港綜保區(qū)進(jìn)出口總貨值完成8億美元，增長(zhǎng)70%左右；武漢電子口岸?國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”通關(guān)業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦”覆蓋率達(dá)到65%以上。 萬(wàn)勇指出，要勇于擔(dān)當(dāng)，以陽(yáng)邏國(guó)際港建設(shè)為契機(jī)，加快武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，將武漢打造為聯(lián)結(jié)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶核心城市，推動(dòng)國(guó)家重大戰(zhàn)略在漢落實(shí)，推進(jìn)新時(shí)代武漢高質(zhì)量發(fā)展。最終目標(biāo)是2020年基本建成武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，2025年建成流域型航運(yùn)中心，2035年建成亞太型航運(yùn)中心，本世紀(jì)中葉建成國(guó)際型航運(yùn)中心。 鐵水聯(lián)運(yùn) 夯實(shí)現(xiàn)代物流支撐力 對(duì)于一座國(guó)際型航運(yùn)中心而言，港口運(yùn)輸吞吐能力如同支撐其發(fā)展的骨架，直接決定了港口的承載力、輻射力與影響力。 目前，武漢陽(yáng)邏港集裝箱吞吐能力約220萬(wàn)標(biāo)箱，2017年實(shí)際吞吐量超過(guò)135萬(wàn)標(biāo)箱，在長(zhǎng)江上中游港口中首屈一指。但這一成績(jī)距離2020年集裝箱吞吐能力300萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)，仍有較大差距。 今年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)與寶武鋼鐵兩大央企在漢簽訂合作協(xié)議，將成立合資公司，對(duì)寶武鋼鐵江北碼頭進(jìn)行改造，使之具備每年80萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱運(yùn)輸能力。 武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢公司要加快改造武鋼江北基地碼頭工程，于今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，至2019年底建成。屆時(shí)，陽(yáng)邏港將擁有四座集裝箱碼頭，年吞吐能力突破200萬(wàn)標(biāo)箱。 與此同時(shí)，鐵水聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)對(duì)于武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心建設(shè)至關(guān)重要。鐵水聯(lián)運(yùn)是目前世界上最先進(jìn)的綜合運(yùn)輸方式，通過(guò)無(wú)縫銜接讓集裝箱坐著火車進(jìn)港區(qū)，省時(shí)省錢。 武漢坐擁長(zhǎng)江黃金水道，是全國(guó)鐵路主樞紐之一，中歐（武漢）班列運(yùn)營(yíng)能力在全國(guó)名列前茅。陽(yáng)邏港與漢歐班列間形成鐵水聯(lián)運(yùn)，西接“一帶”可達(dá)西歐、中亞，東進(jìn)“一路”可抵日韓、東盟，真正使武漢成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市。 2017年底，武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程投入運(yùn)營(yíng)，成為全國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)的樣板工程。2月27日，武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，2018年鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程要盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，并啟動(dòng)二期工程建設(shè)。 據(jù)了解，2月初，陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目總體方案已獲全國(guó)專家咨詢會(huì)審議通過(guò)，并得到中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司的肯定。 根據(jù)方案，鐵水聯(lián)運(yùn)二期工程將對(duì)寶武鋼鐵江北基地碼頭進(jìn)行技術(shù)改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸能力96萬(wàn)標(biāo)箱。該工程將于今年內(nèi)啟動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投用。 四大平臺(tái) 提升航運(yùn)服務(wù)軟實(shí)力 放眼世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展，裝船運(yùn)貨只是航運(yùn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，發(fā)展得再好，也只是負(fù)責(zé)“搬運(yùn)”的航運(yùn)貨載中心。而能否提供貨運(yùn)代理、船舶交易、外貿(mào)通關(guān)、航運(yùn)金融、海事仲裁、指數(shù)發(fā)布、離岸結(jié)算等一系列中高端現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，才是衡量一座航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。 近年來(lái)，武漢新港通過(guò)構(gòu)筑四大航運(yùn)服務(wù)功能平臺(tái)，不斷提升武漢航運(yùn)中心的服務(wù)軟實(shí)力： 航運(yùn)交易方面，武漢航交所正式運(yùn)行第二年就完成交易額35.8億元，實(shí)現(xiàn)200%增幅，貨運(yùn)交易、船舶交易、船舶技術(shù)及船用產(chǎn)品交易、航運(yùn)人才服務(wù)等四大特色交易業(yè)務(wù)全面開(kāi)花，航運(yùn)市場(chǎng)要素聚焦的平臺(tái)功能日益凸顯。2017年底，武漢航交所還發(fā)布長(zhǎng)江流域首個(gè)汽車滾裝運(yùn)價(jià)指數(shù)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)指數(shù)發(fā)布“零突破”。 服貿(mào)配套方面，2017年8月，武漢新港空港綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)營(yíng)，截至年底進(jìn)出口總貨值完成4.69億美元，尤其是“一區(qū)兩園”模式有效聯(lián)接了水、陸兩港，為陽(yáng)邏港、漢歐班列和天河機(jī)場(chǎng)配齊了綜保功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，加速形成對(duì)外開(kāi)放高地。 信息流通方面，武漢電子口岸?國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)于2017年8月9日上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的航運(yùn)監(jiān)管和服務(wù)信息共享，將外貿(mào)企業(yè)報(bào)關(guān)時(shí)間由3天縮短到兩小時(shí)。2017年，該平臺(tái)共辦理通關(guān)業(yè)務(wù)202054票，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦”覆蓋率達(dá)53%，轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)達(dá)78%。 產(chǎn)業(yè)研究方面，武漢新港管委會(huì)與武漢理工大學(xué)合作成立長(zhǎng)江流域首家航運(yùn)產(chǎn)業(yè)研究中心，積極整合形成航運(yùn)產(chǎn)業(yè)化研究體系，開(kāi)展航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)等高端服務(wù)體系研究，打造長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展智庫(kù)；圍繞綠色航運(yùn)、智能港航等新技術(shù)集成創(chuàng)新及成果推廣，建成航運(yùn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新推廣基地。 武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，2018年要在既有成績(jī)上進(jìn)一步提升四大平臺(tái)的服務(wù)能力，提升武漢航運(yùn)中心現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)軟實(shí)力。 根據(jù)要求，今年武漢新港空港綜保區(qū)將推動(dòng)武漢汽車整車進(jìn)口水運(yùn)口岸申報(bào)，加快實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)跨境電商、融資租賃等新興業(yè)態(tài)發(fā)展；武漢航交所要深化四大交易市場(chǎng)建設(shè)，探索延伸配套服務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”交易，確保實(shí)現(xiàn)年交易額50億元；武漢電子口岸公司要完善國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)，不斷提升市場(chǎng)占有率和覆蓋率。長(zhǎng)江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中心要加快LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測(cè)和智能港航等四大重點(diǎn)項(xiàng)目的研發(fā)和落地。 港產(chǎn)聯(lián)動(dòng) 爆發(fā)產(chǎn)業(yè)集聚拉動(dòng)力 交通建設(shè)最終目標(biāo)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)思維必不可少。 但多年來(lái)，陽(yáng)邏港周邊港口服務(wù)業(yè)和臨港型產(chǎn)業(yè)卻發(fā)展不足。目前，該區(qū)域已形成以鋼鐵及深加工為主的產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)值在全市同類產(chǎn)業(yè)中占比達(dá)到74%，但整體上產(chǎn)業(yè)類型相對(duì)單一，周期依賴性較強(qiáng)，缺乏創(chuàng)意研發(fā)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，地均產(chǎn)值均遠(yuǎn)低于全市平均水平。 為此，武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，必須盡快啟動(dòng)陽(yáng)邏國(guó)際港航運(yùn)總部區(qū)建設(shè)，推動(dòng)臨港型產(chǎn)業(yè)集聚。 據(jù)介紹，航運(yùn)總部區(qū)位于陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)柴泊湖東北部、漢施公路以南、余泊大道以西區(qū)域，與陽(yáng)邏港隔湖相望。 總部區(qū)規(guī)劃占地450畝，將依托陽(yáng)邏濱湖城區(qū)規(guī)劃建設(shè)集企業(yè)總部、行政辦公、研發(fā)設(shè)計(jì)、會(huì)議中心、綜合服務(wù)功能于一體的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特區(qū)，布局海關(guān)、商檢、報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)大廳、航運(yùn)交易所等機(jī)構(gòu)，打造航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)。 根據(jù)規(guī)劃，航運(yùn)總部區(qū)將打造長(zhǎng)江中游政策最優(yōu)、環(huán)境最美、交通成本最低、輻射能力最強(qiáng)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)特區(qū)，積極引進(jìn)國(guó)際知名航運(yùn)物流企業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)和外地優(yōu)秀企業(yè)在總部區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，建設(shè)區(qū)域總部和區(qū)域服務(wù)中心、結(jié)算中心。同時(shí)吸引船貸、貨貸、物流企業(yè)、大型班輪郵輪公司以及海事法律、金融保險(xiǎn)、商務(wù)會(huì)展等機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，拓展航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。 此外，為在陽(yáng)邏新城打造“生產(chǎn)、生活、生態(tài)”融合典范，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城一體化聯(lián)動(dòng)，武漢航運(yùn)中心還將以臨港產(chǎn)業(yè)為核心，在陽(yáng)邏港周邊推動(dòng)六大臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)和四大生態(tài)景觀營(yíng)造工程建設(shè)。六大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目總投資約255億元，包括天陽(yáng)物流園、多式聯(lián)運(yùn)物流園、陽(yáng)邏中國(guó)食品進(jìn)口城及跨境商品展示體驗(yàn)中心、陽(yáng)邏港商貿(mào)物流園、華中貿(mào)易服務(wù)區(qū)、龍口商貿(mào)物流園等。四大生態(tài)工程包括柴泊湖城市公園、倒水河濱河公園帶、長(zhǎng)河公園景觀帶、武湖郊野公園等。 |
