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宇通新能源輕卡 T系列為什么如此受用戶喜愛?在近日宇通輕卡舉行的線下發(fā)布活動(dòng)上，小編親自對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，并在現(xiàn)場(chǎng)采訪了一名宇通新能源輕卡的老用戶，在體驗(yàn)和交流過后，我發(fā)現(xiàn)了宇通新能源輕卡如此吸引人的秘密。 宇通加持，科技十足 在以往選購(gòu)一輛燃油車時(shí)，我們往往會(huì)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋這三大件，而到了新能源車上則是電池，電機(jī)和電控，這三者不僅決定了車輛能跑多遠(yuǎn)、能跑多快，也決定了車輛是否能用得省心省力。
俗話說背靠大樹好乘涼，雖然是輕卡行業(yè)的新秀，但宇通新能源輕卡 T 系列產(chǎn)品的技術(shù)卻十分成熟，依托于宇通多年來積累的新能源技術(shù)，使得宇通輕卡可以快速地實(shí)現(xiàn)開發(fā)和配套。 首先是電池，宇通新能源輕卡 T 系列采用一體化電池包，采用了全新的密封結(jié)構(gòu)，防塵防水等級(jí)都非常高，2m水深浸泡72h 不進(jìn)水，雨季城市內(nèi)澇道路積水情況下車輛依然能夠正常出勤。同時(shí)電池電量有77kwh、83kwh、88kwh、100kwh、114kwh五種容量可選，滿足用戶的不同用車需求。 電機(jī)方面，宇通新能源輕卡 T 系列搭載了集成式電驅(qū)橋，驅(qū)動(dòng)橋最高傳動(dòng)效率≥97%，電機(jī)高效區(qū)(效率高于90%區(qū)域)占比≥90%，0-50km/h內(nèi)加速時(shí)間低至6.8s，動(dòng)力強(qiáng)勁。不僅如此，通過宇通的智能自適應(yīng)技術(shù)，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率，減小不同載荷下的動(dòng)力差異，確保在“空載、滿載、上坡、下坡”等復(fù)雜工況下的加速平穩(wěn)，提升駕駛舒適性。 此外則是電控，宇通新能源輕卡 T 系列在全新一代?？谽電動(dòng)專屬技術(shù)平臺(tái)加持下，綜合工況能耗比行業(yè)低10%以上，延長(zhǎng)車輛續(xù)駛里程，降低使用成本。在核心“三電”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，使宇通新能源輕卡 T系列擁有許多改善使用體驗(yàn)的功能。 介紹完了核心配置，接下來簡(jiǎn)單談一談試駕體驗(yàn)。需要說明的是，由于是場(chǎng)地試駕，所以對(duì)車上配備的很多功能體驗(yàn)感并不深刻，但能體驗(yàn)到的幾個(gè)功能已經(jīng)足夠讓人稱贊。首先是車輛配備的蠕行功能，在車輛前進(jìn)擋的狀態(tài)下，松開剎車和油門，車輛會(huì)以大約 4km/h 的速度緩慢移動(dòng)，在城市內(nèi)等紅綠燈或者排隊(duì)的情況下，可以避免跟車時(shí)“一腳剎車一腳油門”頻繁操作，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，駕駛更舒適。
除此之外則是剎車的體驗(yàn)，宇通新能源輕卡 T 系列搭載了電動(dòng)助力液壓復(fù)合制動(dòng)( EHB )，不僅可以實(shí)現(xiàn)能量回收，而且制動(dòng)效果更好，制動(dòng)時(shí)更線性，減少剎車時(shí)帶來的頓挫。 最后就是轉(zhuǎn)向性能，在場(chǎng)地繞樁以及進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輛的方向都可以很輕松地打滿以及快速地回正。這得益于車輛配備的電助力轉(zhuǎn)向( EPS )系統(tǒng)，相對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向，EPS電助力轉(zhuǎn)向器靜態(tài)功耗小，整車工況耗電量降低。
說完了這些改善駕駛體驗(yàn)的部分，接下來該聊一聊卡友們最為關(guān)注的使用成本問題。 多拉多跑，多省多賺 利潤(rùn)等于收入減去成本，這應(yīng)該是一筆每個(gè)從業(yè)者都會(huì)算的帳。但現(xiàn)實(shí)的行情往往是運(yùn)價(jià)低，成本高，卡友們的利潤(rùn)空間被不斷壓縮，可是行情再不好也要養(yǎng)家糊口，所以縮小成本，就是給自己帶來更多的利潤(rùn)。 首先簡(jiǎn)單介紹一下宇通新能源輕卡 T 系列在節(jié)能方面所進(jìn)行的一些設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單來說就是通過低風(fēng)阻的外飾造型、低滾阻輪胎，降低車輛行駛阻力，同時(shí)提升電機(jī)、電驅(qū)橋等核心零部件效率，搭載智能化能量管理技術(shù)，提升整車經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況能耗相比競(jìng)品低10%，延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程，節(jié)省客戶使用成本。 但這樣的描述對(duì)很多卡友來說有些過于復(fù)雜，找個(gè)實(shí)際的案例可能更好理解。在活動(dòng)上，有兩位宇通新能源輕卡的用戶分享了他們的使用數(shù)據(jù)，其百公里電耗達(dá)到了26.96kwh 和27.57kwh，如果按照市電來計(jì)算，每公里的成本只有 0.3-0.4 元，而如果使用民電的話，則可以低至 0.1-0.2 元，這樣的使用價(jià)格相比于傳統(tǒng)燃油車而言可以說是非常節(jié)省了，購(gòu)車的差價(jià)很快就可以通過使用成本的差距趕平甚至超越。 在試駕現(xiàn)場(chǎng)，小編也遇到了一位使用宇通第一代新能源輕卡進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)者——黃師傅，在使用宇通輕卡的 1 年時(shí)間里，他所駕駛的宇通新能源輕卡行駛里程接近11 萬公里。這對(duì)一輛輕卡，尤其是新能源輕卡而言可以說是非常具有挑戰(zhàn)性了。
據(jù)黃師傅介紹，他平時(shí)的運(yùn)輸路線相對(duì)固定，每天的行駛里程都在 200-300 公里，中途會(huì)用半小時(shí)左右的時(shí)間在高速服務(wù)區(qū)補(bǔ)電一次，在使用下來，他最大的感受就是車輛電池的品質(zhì)，電池幾乎沒有衰減的跡象，同時(shí)電量的顯示也非常精準(zhǔn)，使用體驗(yàn)非常不錯(cuò)。 好的設(shè)計(jì)，都是關(guān)懷 在這個(gè)用里程換收益的環(huán)境下，像黃師傅這樣一年四季都駕車行駛在路上的卡友不計(jì)其數(shù)，駕駛室成為了他們呆得最久的地方，吃在車上，睡在車上成了常態(tài)。很多車輛在設(shè)計(jì)時(shí)也都考慮到了這一點(diǎn)，為了提升駕駛舒適性所增加的配置越來越多，但像疊 buff 一樣的功能和配置堆砌有時(shí)并不實(shí)用。在這一點(diǎn)上，宇通輕卡做到了恰到好處的設(shè)計(jì)。 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，宇通新能源輕卡 T 系列的突出一個(gè)詞——舒適。駕駛室內(nèi)采用乘用化風(fēng)格設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)真皮紋理+縫線裝飾，副臺(tái)軟包上蓋，座椅分色拼接，凸顯品質(zhì)感;儀表臺(tái)U型裝飾件科技藍(lán)配色，座椅藍(lán)色縫線呼應(yīng)，懸浮式中控等智能配置，彰顯科技感;主副駕通道左右打通，司機(jī)通過無憂;主副駕座椅橫向貫通布置，中間副臺(tái)軟包上蓋，實(shí)現(xiàn)躺臥無憂，提升躺臥休息舒適性;駕駛室儲(chǔ)物空間共19處，增加頂柜、副駕靠背儲(chǔ)物盒、后圍置物盒等配置可選，加大門護(hù)板儲(chǔ)物空間，滿足不同司機(jī)的使用選裝需求。
無論從事什么工作，安全永遠(yuǎn)是放在首位的。保障卡友們每一次運(yùn)輸?shù)陌踩?，也是宇通輕卡在設(shè)計(jì)車輛時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的部分。除了進(jìn)行充足且嚴(yán)苛的可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)外，針對(duì)客戶痛點(diǎn)問題(三電可靠性差，電子電器問題多，貨箱不耐用)，在電池、電機(jī)、電子電器和貨箱方面制定遠(yuǎn)超于國(guó)標(biāo)及行業(yè)的質(zhì)量要求。此外還配備了諸多如坡道輔助、油門防誤踩、牽引力控制、定速巡航控制、智能加速度控制、智能化能量回收控制等安全輔助駕駛功能。
以上的很多功能和配置在實(shí)際的駕駛中可能不會(huì)有太明顯的感受，但是每一個(gè)功能都在默默地為卡友們的每一次運(yùn)輸保駕護(hù)航，讓駕駛回歸簡(jiǎn)單，正如好的設(shè)計(jì)就是讓人感受不到設(shè)計(jì)一樣。 結(jié)語 網(wǎng)絡(luò)上有句流行的話叫做“乍見之歡不如久處不厭”，宇通新能源輕卡 T系列既是前者，也屬于后者。輕卡新能源化趨勢(shì)已經(jīng)成為主旋律，與其觀望不前，不如親自體驗(yàn)一番再做評(píng)價(jià)。感興趣的卡友們可以到附近的宇通直營(yíng)店試駕體驗(yàn)，相信會(huì)給你帶來不一樣的感受。 |
