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發(fā)力城配場(chǎng)景 歐馬可智藍(lán)EX系列產(chǎn)品定制而來 伴隨著商用車新能源化浪潮的到來，新能源產(chǎn)品已然成為行業(yè)的增長(zhǎng)極點(diǎn)，銷量與市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。面對(duì)行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)，中國(guó)商用車第一品牌，福田汽車率先出擊，發(fā)力新能源賽道。承接福田汽車新能源戰(zhàn)略，依托福田汽車20年新能源技術(shù)積淀，歐馬可智藍(lán)劍指高端新能源輕卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，并實(shí)現(xiàn)了氫燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三條技術(shù)路線全面布局。 在純電技術(shù)路線上，歐馬可智藍(lán)秉承場(chǎng)景定制理念，打造ES系列、EX系列兩大系列產(chǎn)品。其中ES系列主要針對(duì)城市高效物流場(chǎng)景、專用車場(chǎng)景打造而來，全面涵蓋了歐馬可智藍(lán)ES1、ES3兩大產(chǎn)品系；EX系列主要針對(duì)城市輕載作業(yè)場(chǎng)景下，商超配送、個(gè)體自備、快遞快運(yùn)市政園林等場(chǎng)景打造而來，并全面涵蓋歐馬可智藍(lán)EX·60純電輕卡、歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡、歐馬可智藍(lán)EX·81 plus純電輕卡、歐馬可智藍(lán)EX·100純電輕卡四款產(chǎn)品，全面涵蓋60、81、100多種電量動(dòng)力電池、單排、雙排等兩種駕駛室、1730/1880兩種車身寬度?；诠r定制的豐富產(chǎn)品組合，讓用戶能夠根據(jù)自身的工況，選擇更加適合的產(chǎn)品，從而贏得更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
歐馬可EX·100純電輕卡精準(zhǔn)把脈市政園林作業(yè)需求 不同于傳統(tǒng)物流的用車需求，園林綠化工作、市政環(huán)衛(wèi)等工作對(duì)于運(yùn)輸裝備的需求，也與傳統(tǒng)物流運(yùn)輸裝備有所差異。對(duì)于園林綠化工作、市政環(huán)衛(wèi)等工作而言，運(yùn)輸裝備的載客能力與載貨能力同等重要。更強(qiáng)的載客能力可以一次性為項(xiàng)目提供更多人力支持，提升園林綠化工作的效率，同時(shí)舒適的內(nèi)飾空間還將為工人們帶來相對(duì)輕松的駕乘感受。 加之，今年開年《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》的落地，商用車新能源化的進(jìn)程將進(jìn)一步加快，也為以園林綠化、市政環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景下，運(yùn)輸裝備向綠色化轉(zhuǎn)型帶來了政策支持。針對(duì)市政園林細(xì)分場(chǎng)景的需求，歐馬可智藍(lán)定制打造EX·100純電輕卡產(chǎn)品，具備低能高效、駕乘舒適、輕而有質(zhì)、靈動(dòng)暢行、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)勢(shì)。
得益于20年新能源技術(shù)積淀，歐馬可智藍(lán)EX·100純電輕卡產(chǎn)品自主掌控核心三電技術(shù)，匹配寧德時(shí)代高能量密度100度電大電量動(dòng)力電池，應(yīng)用領(lǐng)先的整車節(jié)能技術(shù)，百公里電耗小于35kw·h，從而賦予整車卓越的續(xù)航里程。加之快充技術(shù)應(yīng)用，1小時(shí)快充可從20%到100%，用餐間隙即可完成補(bǔ)電，進(jìn)一步提升整車?yán)m(xù)航表現(xiàn) 在駕乘舒適方面，歐馬可智藍(lán)EX·100純電輕卡帶來寬敞的空間，1730mm的車身寬度能為用戶提供更寬敞、可移動(dòng)的空間，提升駕乘舒適感。后排乘坐同樣擁有卓越的舒適性表現(xiàn)，以175cm，80kg的身材為例，膝蓋彎曲后距離前排座椅尚有“四拳”左右的距離。整車同時(shí)滿足裝貨載人需求，雙排5人座位最大程度方便市政工程部門快速派遣人員，提高工作效率。 在用車成本上，純電產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)顯著，其每公里成本最低僅0.3元，運(yùn)營(yíng)五年僅能源費(fèi)用就比油車節(jié)省7-8萬；同時(shí)，整車保養(yǎng)只需底盤抹黃油、檢查剎車片、更換空調(diào)濾芯、輪胎充氣等簡(jiǎn)單的保養(yǎng)操作，不僅提升了車輛出勤率，更大幅降低了整車維保費(fèi)用，進(jìn)一步提升車輛經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。 更重要的是，整車充分考慮了用戶使用場(chǎng)景的多樣化與復(fù)雜性，轉(zhuǎn)彎半徑小，更靈活；底盤高度低，方便出入地庫(kù)；離地高度小、低貨臺(tái)，上下貨更輕松。可以說，歐馬可智藍(lán)EX雙排產(chǎn)品充分考慮了市政、園林作業(yè)的各種場(chǎng)景與需求，從而以卓越的性能表現(xiàn)，助力其高效作業(yè)。 歐馬可EX·81純電輕卡 為城市貨運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能 隨著“國(guó)補(bǔ)”的退場(chǎng)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正式從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向。新能源商用車在推廣應(yīng)用的過程中，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。受較高的購(gòu)置成本及較低的二手車殘值等因素的困擾，租賃成為廣大用戶的首選。 立足當(dāng)下租賃市場(chǎng)，歐馬可智藍(lán)重磅打造了EX·81純電輕卡，以超級(jí)輕量化、整車能耗優(yōu)化等技術(shù)應(yīng)用，賦予整車輕而有質(zhì)、超長(zhǎng)續(xù)航、操控靈活等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，從而加速城市貨運(yùn)綠色化轉(zhuǎn)型。 在整車輕量化上，歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡應(yīng)用多重輕量化技術(shù)，通過輕量化材料大規(guī)模應(yīng)用及整車設(shè)計(jì)的優(yōu)化，不僅有效降低整車自重，實(shí)現(xiàn)整車自重僅2.32T，更充分保障產(chǎn)品的承載性。
在能耗方面，整車通過能耗策略優(yōu)化、附件能耗優(yōu)化、風(fēng)阻滾阻優(yōu)化等途徑全面降低整車能耗表現(xiàn)，全面提升整車?yán)m(xù)航表現(xiàn)。策略優(yōu)化上，歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡采用ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，VCU車重識(shí)別策略、EHB制動(dòng)能量回收全面降低整車能耗；附件能耗優(yōu)化上，通過低能耗空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用，優(yōu)化整車能耗。同時(shí)，歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡更匹配了低滾阻輪胎、低風(fēng)阻導(dǎo)流罩，全面降低整車能耗。得益于領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡續(xù)航超200公里，告別里程焦慮。 同時(shí)，歐馬可智藍(lán)EX·81純電輕卡更立足城市貨運(yùn)頻繁啟停的作業(yè)工況、走街串巷的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，采用低車身、低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，不僅讓整車裝卸更加輕松，更對(duì)整車前橋最大轉(zhuǎn)角、整車姿態(tài)等進(jìn)行全面優(yōu)化，從而有效縮短整車調(diào)頭距離。同時(shí)，其更標(biāo)配了EHB電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，提高制動(dòng)效能，確保關(guān)鍵剎得住，剎得穩(wěn)。 歐馬可智藍(lán)EX·100純電輕卡、EX·81純電輕卡的上市，為不同細(xì)分行業(yè)、不同工況的用戶帶來了定制化的綠色運(yùn)營(yíng)裝備，實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率與用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值的雙向提升。未來，歐馬可智藍(lán)將秉承以用戶為中心的理念，立足用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為用戶帶來場(chǎng)景定制的新能源運(yùn)輸裝備，在加速城市貨運(yùn)綠色化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，為城市貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 |
