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7月25日，一名微博網(wǎng)友發(fā)布的視頻引發(fā)熱議。視頻中，一名頭戴藍(lán)色頭盔，非機(jī)動車后攜帶藍(lán)色箱子的駕駛員在機(jī)動車道上摔倒，電瓶車橫倒在地，駕駛員自己似乎也摔得不輕，坐在地面上緩了很長時間。伴隨著臺風(fēng)“煙花”的登陸，據(jù)中國天氣氣象分析師胡嘯分析，上海將承接“煙花”最強(qiáng)風(fēng)區(qū)，外賣騎手、送菜小哥們在維持市民生活必需的同時，也面臨著潛在的危險。澎湃新聞記者在微博上發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友呼吁，在臺風(fēng)天或可減少外賣點單數(shù)量，如果一定要點外賣，也請外賣小哥首先注意個人安全。（7月27日《信息時報》） 眾所周知，外賣騎手由于工作性質(zhì)的特殊性，他們不得不每天騎著小小的電動車穿行于大街小巷中，他們?yōu)榱私訂魏退蛦危沁咈T車邊接打手機(jī)，可以說，他們的個人安全已是隱患重重。但如果在臺風(fēng)、洪水等惡劣天氣下依然邊騎車邊接打手機(jī)，這顯然在無形之中更增加了安全事故發(fā)生的概率。 那么，誰來守護(hù)惡劣天氣下外賣騎手的“個人安全”呢？筆者以為，首先，需監(jiān)管部門的“守護(hù)”。相關(guān)監(jiān)管部門要積極承擔(dān)起監(jiān)管的主體責(zé)任，對外賣配送單位在惡劣天氣下依然“強(qiáng)制配送”的現(xiàn)象，應(yīng)及時予以制止，以防外賣騎手遭遇不測，倒逼外賣配送單位為外賣騎手的安全負(fù)責(zé)。其次，需消費者的“守護(hù)”。作為消費者，都希望在惡劣天氣下能通過外賣送餐而在家“坐享其成”，但殊不知，這種“坐享其成”是建立在外賣騎手的個人安全之上的。因此，消費者應(yīng)自覺做到在惡劣天氣下“不點餐”的良好習(xí)慣，以確保外賣騎手“不送單”，從而守護(hù)外賣騎手的個人安全。其三，需外賣騎手的“自我守護(hù)”。在惡劣天氣下，外賣騎手應(yīng)從自身的安全考慮，一方面，即使“接單”，也要在“送單”路上注意個人安全；另一方面，要學(xué)會拒絕，學(xué)會說“不”，切忌任憑消費者的“發(fā)配”，而致個人安全于不顧。其四，還需保險公司的“守護(hù)”。外賣配送單位不妨給每一位外賣騎手送上一份安全保險，尤其是在惡劣天氣下的配送安全保險必須“備份”，以確保萬一發(fā)生安全事故，外賣騎手的后續(xù)醫(yī)療、賠付等能夠有保障。 當(dāng)然，更為重要的是，相關(guān)部門不妨出臺明確的外賣服務(wù)守則，即惡劣天氣下嚴(yán)禁提供外賣服務(wù)，通過守則“守護(hù)”外賣騎手的個人安全。 筆者相信，只要監(jiān)管部門、消費者、外賣騎手、保險公司等四方共同發(fā)力，再輔以制定外賣服務(wù)守則，就一定能“守護(hù)好”惡劣天氣下外賣騎手的“個人安全”，從而讓外賣騎手的個人安全不再“裸奔”。 |
