|
互聯(lián)網(wǎng)時代，連接流暢、價格合理的寬帶，是企業(yè)正常運營不可或缺的“生命線”。多年來，樓宇寬帶報裝中的獨家壟斷、網(wǎng)速低等現(xiàn)象，影響企業(yè)效率，加重企業(yè)負擔，遭到許多企業(yè)和經(jīng)營者的詬病。 1月21日，湖北日報全媒記者從省通信管理局獲悉，我省已制定發(fā)布《湖北省商務樓宇寬帶接入市場聯(lián)合整治行動實施方案》，整治寬帶報裝中的壟斷、網(wǎng)速低等問題，著力打通湖北商務樓宇、工業(yè)園區(qū)、辦公建筑等場所（以下統(tǒng)稱商務樓宇）寬帶接入市場的“梗阻”，讓廣大中小企業(yè)實實在在享受提速降費的政策紅利。 商務樓宇成寬帶壟斷“重災區(qū)” 恩施利川國際汽車城，2016年建成，總建筑面積約10萬平方米，20多家從事汽車銷售和售后服務的中小企業(yè)入駐。此前，汽車城的中小企業(yè)普遍面臨著網(wǎng)速差、寬帶接入選擇性少、資費過高等問題。 “受疫情影響，2020年公司汽車銷售額同比下降20%至30%，我們現(xiàn)在多花一分錢都覺得有壓力。”湖北正利汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理崔錢糧說，公司10名員工，500平方米辦公區(qū)域。以前運營商資費套餐實行“一口價”，一年的寬帶、固話資費要7000元。 “汽車城位于郊區(qū)，一些基礎設施還不完善，信號差，有些施工隊還經(jīng)常挖斷光纖網(wǎng)絡。”利川市德福汽車商貿(mào)有限公司總經(jīng)理楊斌說，公司集汽車銷售、售后、新車掛牌快捷代辦業(yè)務于一體，網(wǎng)絡質(zhì)量差，影響客戶業(yè)務辦理體驗。 一家主營寫字樓寬帶運營公司負責人透露，相比一些居民小區(qū)，商務樓宇、工業(yè)園區(qū)是企業(yè)的聚集地，也是寬帶壟斷“重災區(qū)”。 該負責人介紹，壟斷形成的原因復雜：有些是開發(fā)商建設樓宇時標準執(zhí)行不嚴，光纖鋪設不到位，轉(zhuǎn)而將寬帶業(yè)務交給運營商，收取“入場費”；有些是物業(yè)缺乏相應資金對樓宇進行必要的改造升級，指定特定運營商改造設施并收取“入場費”；有些樓宇建設初期就簽訂了排他協(xié)議，只準一家運營商進入，讓企業(yè)無法辦理其他運營商的寬帶，所以企業(yè)要交的寬帶費用要比正常價格多一些。 重點整治三類行為 根據(jù)去年底我省制定的《湖北省商務樓宇寬帶接入市場聯(lián)合整治行動實施方案》，我省通信、住建、公安、市場監(jiān)管等多部門將聯(lián)合行動，重點排查整治三類違法違規(guī)行為，即商務樓宇內(nèi)寬帶業(yè)務排他經(jīng)營和限制競爭行為、商務樓宇內(nèi)寬帶業(yè)務價格違法行為、新建商務樓宇未嚴格執(zhí)行國家標準行為，精準直擊人為制造壟斷、價格虛高、設施不完善等商用寬帶提速降費痛點難點。 省通信管理局信息通信管理處二級調(diào)研員楊宏介紹，截至目前，已摸排梳理全省1600余棟樓宇，督促其中20多個有涉嫌排他或限制競爭的協(xié)議和問題樓宇進行整改。 “目前，運營商根據(jù)我們公司的消費水平提供了資費套餐，公司一年的寬帶、固話資費只要2000元，費用降低七成以上。”崔錢糧說。 “現(xiàn)在，寬帶網(wǎng)速從100M提升到了200M，業(yè)務人員辦事效率更高了。”楊斌介紹，客戶購車后，直接在店內(nèi)車管所服務站完成掛牌業(yè)務，從買保險、繳稅、選號等前后只需要幾十分鐘。另外，根據(jù)不同業(yè)務需求，公司還自由選擇了兩家運營商，一年的寬帶、固話費用從3600元下降到2280元。 楊宏透露，將進一步規(guī)范湖北商務樓宇寬帶接入市場，打破寬帶局部壟斷，讓企業(yè)享受寬帶公平競爭帶來的網(wǎng)速、價格和服務，切實將提速降費改革成果落到實處，使網(wǎng)絡成為湖北良好營商環(huán)境的重要領域。 |
