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6月1日起，武漢市的一些小區(qū)在樓道內(nèi)紛紛張貼起了醒目的紅色宣傳海報(bào)——“全民關(guān)注消防，生命安全至上。嚴(yán)禁在樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)”。 海報(bào)源自一項(xiàng)新措施。5月21日，省安委會(huì)發(fā)布《全省電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作方案》，6月至12月底集中治理電動(dòng)自行車(chē)停放充電行為，電動(dòng)自行車(chē)不得停放在建筑門(mén)廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域；老舊居民小區(qū)應(yīng)設(shè)置符合安全條件的集中臨時(shí)充電點(diǎn)；新建小區(qū)應(yīng)同步建設(shè)集中停放場(chǎng)所和智能充電控制設(shè)施。
圖為：武昌東湖路某單位宿舍內(nèi)一住戶的充電插頭從天而降。
圖為：武漢市徐東大街一棟居民樓一樓走廊內(nèi)停著不少電動(dòng)自行車(chē)。 新政如何實(shí)施？如何既有效防控電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，又方便群眾使用？連日來(lái)，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者對(duì)武漢市數(shù)十個(gè)小區(qū)進(jìn)行了走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)超半數(shù)小區(qū)沒(méi)有設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)集中充電點(diǎn)，電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶”情況仍較為普遍。 ——隱患—— 高空垂下電線，各式插座“接力” 住在高層居民樓，買(mǎi)了電動(dòng)自行車(chē)，小區(qū)沒(méi)有公共充電點(diǎn)，怎么辦？那就用土辦法——高空垂插座下樓。 6月2日中午，洪山區(qū)團(tuán)結(jié)大道紫金苑小區(qū)，一棟居民樓的5樓陽(yáng)臺(tái)窗戶口，一根細(xì)長(zhǎng)的白色電線垂到一樓，電線接著插座，插頭處于通電狀態(tài)。紫金苑小區(qū)隔壁的新世紀(jì)花園小區(qū)，幾乎每棟居民樓都可見(jiàn)到類(lèi)似景象。小區(qū)的自行車(chē)棚里，一排電動(dòng)自行車(chē)停在一起充電，充電器嗡嗡作響。 記者看到，自行車(chē)棚內(nèi)沒(méi)有公共充電設(shè)施，全是居民自行接搭的充電插頭。其中一戶居民由于距離車(chē)棚較遠(yuǎn)，用了3個(gè)插座“接力”才將電線牽至車(chē)棚。 在附近的華騰園、鵬程花園和七星花園小區(qū)，居民樓都有正在充電的電動(dòng)車(chē)。“近年來(lái)，不少電器火災(zāi)事故都是因電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電造成的。”國(guó)網(wǎng)省電力公司營(yíng)銷(xiāo)部工程師佟翾表示，裸露在外的電線、插座經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬，特別容易漏電，引發(fā)電線短路甚至火災(zāi)。另外，電動(dòng)自行車(chē)在半夜充滿電后繼續(xù)進(jìn)行充電，電池、充電器過(guò)熱也會(huì)引發(fā)火災(zāi)。“樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)危險(xiǎn)極大。”武昌水果湖街辦事處工作人員介紹，電動(dòng)自行車(chē)短路后30秒就會(huì)出現(xiàn)明火，3分鐘火焰溫度達(dá)1200℃，有毒濃煙以每秒1米的速度迅速充滿樓道，居民一旦吸入3至5口有毒氣體，就會(huì)昏迷甚至窒息死亡。樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也會(huì)阻礙人員疏散逃生。 ——痛點(diǎn)—— 部分公共充電點(diǎn)價(jià)格貴，日常維護(hù)“慢一拍” 配建了公共充電點(diǎn)的小區(qū)也有困擾。 6月3日中午，記者在武昌區(qū)東亭小區(qū)看到，盡管自行車(chē)棚內(nèi)有公共充電點(diǎn)，但大多數(shù)居民仍選擇從家里垂插座“空中充電”。 在東亭小區(qū)自行車(chē)棚，記者看到，一排電動(dòng)自行車(chē)公共充電樁豎在中心區(qū)域，兩旁零零散散地停著幾輛電動(dòng)自行車(chē)。 一座公共充電樁有6個(gè)接口，能同時(shí)為6輛電動(dòng)自行車(chē)充電。用手機(jī)微信掃描充電樁上的二維碼即可彈出充電頁(yè)面，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)0.6元，系統(tǒng)按充電時(shí)間計(jì)費(fèi)，充完后可自動(dòng)斷電。“我很少來(lái)這里充電，劃不來(lái)。”東亭小區(qū)住戶張順說(shuō)，一般電動(dòng)自行車(chē)充滿電需要8個(gè)小時(shí)，這意味著要花4.8元，而在家充電享受居民電價(jià)（最低0.558元/千瓦時(shí)），充滿電才1元左右。 另外，充電樁的日常維護(hù)也有問(wèn)題，一些充電接頭接觸不良，無(wú)法充電。為何充電樁壞了不修？車(chē)棚管理員表示，自己只管車(chē)輛進(jìn)出，設(shè)備是否運(yùn)行正常他不懂。 在東亭小區(qū)附近的香榭水岸、世紀(jì)彩城小區(qū)，自行車(chē)停放區(qū)也安裝了公共充電設(shè)施，付費(fèi)方式為投1元硬幣，1元錢(qián)可充4個(gè)小時(shí)，相比東亭小區(qū)充電樁更便宜。“這個(gè)充電站幾乎屬于公益服務(wù)設(shè)施，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)非常少。”世紀(jì)彩城小區(qū)物業(yè)工作人員算了一筆賬：一般電動(dòng)自行車(chē)充滿電需8小時(shí)，平均耗電量約2千瓦時(shí)，按一般工商業(yè)電價(jià)0.8444元計(jì)算，電費(fèi)支出為1.6888元，而用戶投幣費(fèi)用僅為2元。 不賺錢(qián)的項(xiàng)目，日常維護(hù)往往難到位。記者在世紀(jì)彩城小區(qū)充電站看到，插座老化嚴(yán)重，有的插不進(jìn)插頭，有的插座投了幣不充電。 而在江岸區(qū)后湖幸福人家小區(qū)、武昌區(qū)曬湖小區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)公共充電點(diǎn)則采取包月收費(fèi)方式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每輛車(chē)每月40元和50元，住戶繳費(fèi)后可不限時(shí)充電，電充滿后，車(chē)棚管理員會(huì)幫忙拔插頭。 幸福人家小區(qū)車(chē)棚管理員秦基盛說(shuō)，車(chē)棚于2011年改造安裝了85個(gè)充電車(chē)位，每月他收取的電動(dòng)自行車(chē)充電包月費(fèi)，減去車(chē)棚電費(fèi)支出，就是他的收入，每個(gè)月收入不到2000元。 除了社區(qū)公共充電點(diǎn)，武漢市的電動(dòng)自行車(chē)專賣(mài)店和維修點(diǎn)大多配有應(yīng)急充電設(shè)備，1元錢(qián)快速充電10分鐘，可跑3至5公里。“應(yīng)急快充用多了會(huì)傷害電動(dòng)自行車(chē)電池，不推薦作為常規(guī)充電方式。”武漢雅迪電動(dòng)自行車(chē)和平大道店老板王帥說(shuō)。 ——對(duì)策—— 要“堵”更要“疏”，公共設(shè)施應(yīng)植入“共享基因” 我國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2億輛，是名副其實(shí)的全球電動(dòng)自行車(chē)第一大國(guó)，騎電動(dòng)自行車(chē)已成為老百姓中短途出行、避開(kāi)交通擁堵的最佳方式。 電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越多，公共充電點(diǎn)配套不足的問(wèn)題日益凸顯，隨之而來(lái)的便是電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電的災(zāi)難性后果—— 2017年12月13日，北京一輛電動(dòng)自行車(chē)充電引發(fā)火災(zāi)，造成5人死亡；2017年9月25日，浙江玉環(huán)市一棟五層樓出租屋火災(zāi)造成11人死亡，起火原因?yàn)橐粚娱T(mén)廳電動(dòng)自行車(chē)充電線路短路；2016年8月，深圳發(fā)生電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)，7人死亡…… 省安委會(huì)發(fā)布的《方案》，就防范電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放、違規(guī)充電等行為作出明確要求。如何在“堵”的同時(shí)，更好地“疏”？“先把宿舍區(qū)自行車(chē)棚、地下停車(chē)庫(kù)利用起來(lái)。”6月4日，在省社科院東院宿舍，該院經(jīng)濟(jì)研究所研究員匡緒輝指著宿舍區(qū)廢舊的自行車(chē)棚說(shuō)。 匡緒輝說(shuō)，由于缺少公共充電點(diǎn)，群眾“空中充電”是不得已而為之。《方案》出臺(tái)后，許多居民區(qū)都會(huì)遇到類(lèi)似問(wèn)題，建議采取自籌資金或引入第三方企業(yè)的方式，先把自行車(chē)棚、地下停車(chē)庫(kù)資源利用起來(lái)。 在武漢郵政公司東亭投遞站，有一個(gè)可容納110輛電動(dòng)自行車(chē)的停車(chē)區(qū)，該停車(chē)區(qū)配備了時(shí)控開(kāi)關(guān)，可自行為充滿電的車(chē)輛斷電。“投遞站仍有閑置充電資源，未來(lái)在特定時(shí)段、特定區(qū)域，可逐步探索向公眾有償開(kāi)放。”東亭投遞站站長(zhǎng)余部明說(shuō)。 武昌區(qū)曬湖小區(qū)住戶程石運(yùn)認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)住宅小區(qū)、院落全面實(shí)現(xiàn)“集中停放、集中充電”，首先要解決老小區(qū)沒(méi)有公共停車(chē)區(qū)和沒(méi)有物業(yè)管理的問(wèn)題，社區(qū)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)資金、政策支持，鼓勵(lì)規(guī)模較大的物業(yè)公司，承擔(dān)一部分周邊區(qū)域共抓、共管、共治工作。“電動(dòng)汽車(chē)充電站硬件基礎(chǔ)好。今后，電動(dòng)汽車(chē)充電站可探索加裝電動(dòng)自行車(chē)充電樁，讓電動(dòng)汽車(chē)和自行車(chē)都能來(lái)充電。”匡緒輝建議。“可裝卸的輕量化電池是電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展方向。”武漢雅迪電動(dòng)自行車(chē)和平大道店老板王帥則說(shuō)，因電動(dòng)自行車(chē)偷盜電池的行為時(shí)有發(fā)生，能隨時(shí)拆卸電池的自行車(chē)產(chǎn)品逐漸增多。這類(lèi)輕型電動(dòng)自行車(chē)，電池可帶回家充電，功率與家用吸塵器接近。 |
