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武漢傅家坡汽車客運站即將關停,運營線路遷至宏基客運站和青年路客運站,目前多趟車次車票在售

來源:湖北日報 媒體:武漢網 人氣: 發(fā)布時間:2024-08-12 15:11:40
摘要:傅家坡客運站,是漢漂旅人的第一站,也是無數學生求學歸鄉(xiāng)的中轉點,無數人的夢想和生活都在這里留下注腳。從湖北公路客運集團獲悉,武漢傅家坡汽車客運站將于9月10日關停。屆時,由該站運營的市際、省際客運班線將遷移至武昌宏基汽車客運站和漢口青年路汽車客運站。傅家坡汽車客運站位于武珞路,建成于1984年,是國家一級客運站。全盛時期,傅家坡汽車客運站的線路輻射半徑達1600公里,通達13個省市的
       傅家坡客運站,是漢漂旅人的第一站,也是無數學生求學歸鄉(xiāng)的中轉點,無數人的夢想和生活都在這里留下注腳。從湖北公路客運集團獲悉,武漢傅家坡汽車客運站將于9月10日關停。屆時,由該站運營的市際、省際客運班線將遷移至武昌宏基汽車客運站和漢口青年路汽車客運站。

傅家坡汽車客運站位于武珞路,建成于1984年,是國家一級客運站。全盛時期,傅家坡汽車客運站的線路輻射半徑達1600公里,通達13個省市的130個站點。對不少外地來漢務工、求學的人來說,傅家坡汽車客運站是他們心中的“城市原點”。

航空、鐵路網絡不發(fā)達,私家車未普及的年代,長途汽車是人們跨市、跨省出行的重要交通方式。

2009年,湖北省內共有超過3000臺長途汽車,運營路線集中在北京、上海、廣州、深圳等發(fā)達地區(qū)。黃岡市民陳志勇說,過去外出上學、打工,到市區(qū)坐火車要先坐一兩個小時汽車,很折騰。“人們更愿意在縣城客運站坐大巴車直達目的地。”

進入新時代,交通出行方式經歷重大變革,動車、高鐵、城際列車的普及進一步放大了湖北“交通天元”優(yōu)勢,鐵路成為大多數人的出行優(yōu)選。此外,私家車走進千家萬戶、航空網絡逐漸完善,滿足了人們對出行品質的更高要求。多種因素疊加,長途客運市場受到沖擊。

過去15年間,武漢市新華路、新榮、航海等汽車客運站先后淡出歷史舞臺??瓦\公司則采取開通定制線路、旅游大巴、城市公交等方式調整業(yè)務架構,緩沖客流量下降對企業(yè)經營造成的影響。

目前,武漢市內還有青年路、宏基、漢口北、楊春湖、古田和新洲等6大客運站,有出行需求的市民可通過96513熱線/微信公眾號咨詢購票。湖北公路客運集團有關負責人說,在確保上述客運站有序運營的同時,該集團還將積極開展“全域公交一體化”等改革探索,為全省交通運輸行業(yè)發(fā)展繼續(xù)貢獻力量。

武漢傅家坡汽車客運站即將關停,運營線路遷至宏基客運站和青年路客運站,目前多趟車次車票在售(圖1)

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